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国六强压下,这些世界级好车再不买就没了!

环保政策是燃油车面临的主要问题,如今,排放法规的更新越来越快,许多厂家刚完成国五的更新,不到两年,就要面临更为严苛的国六排放法规。因此,一些技术更新不及时的车型就逐渐跟不上队伍了,最后等待它们的结局也许是停产。

丰田-普拉多

普拉多在国内确实是一台“神车”,2003年国产后便一发不可收拾,将对手帕杰罗打趴下,连续多年占在保值率第一的位置上。如今这一代的LC150,从2010年到现在,已经有9年的时间,热度却从未下降过。但不幸的是,这款车一直没有国6车型出来,有消息称,一汽丰田普拉多将在2020年6月停产。

一汽丰田普拉多在国内也并不是一帆风顺的,早年间因“霸道”卢沟桥广告,而引起民愤,不得不改名为普拉多。后来的LC150版本,因2.7L版本油耗太高,将4AT变速箱换成了6AT变速箱,再到2017年因环保法规政策停产了2.7L车型,仅保留国内特供的3.5L车型。

这款车确实创造了很多神话,其在中国越野界中的口碑没有一款车能比,川藏线的居民对其认可度更是胜过一众豪华品牌车型。国产版本停产后,没有人知道平行进口版本是否会继续引进,毕竟中东版的普拉多的环保标准更低,是否会改进还是个未知数。

凯迪拉克-ATS-L

不难发现,这几个月里凯迪拉克ATS-L的呼声非常高,不仅是因为它强大的动力的操控性能,更是因为其巨额的优惠。个别离谱的段子还说道,“15万买ATS-L好呢,还是加价买思域好呢”,不过有判断力的车友都知道,15万买这车是不可能的,但优惠7-8万确实是事实。

后期款的凯迪拉克ATS-L取消了之前的低功率25T版本,因为确实没什么意义,一样的发动机,就差个程序,还要被消费者吐槽。高功率的28T版本参数非常了得,最大马力279Ps,最大扭矩400Nm,实测加速仅需6.2秒。20左右买一辆性能比肩宝马330Li的车,很难不受人关注。

凯迪拉克ATS-L是如今汽车市场中,少有的几款专为驾驶者打造的车,但劣势也很明显,那就是油耗表现和后排舒适性了,养起来何用起来对于20万级家庭用户来说还是比较有压力的。但在停产前夕,我个人还是挺推荐大家购买这款车的,虽然以后会有CT4进行接任,但日后为环保妥协的凯迪拉克还会有如此强大的动力性能吗?我们都不知道。

大众-高尔夫GTI

大众汽车哪里款车是最经典的呢?我想大部分人会回答“高尔夫”,是的,这款车被称为大众集团的唯一车型。“拉长了是迈腾,加高了是途观,变胖了是途锐”,这个段子还让人记忆犹新。身为德国国民车的高尔夫,还有一款性能版,名曰“高尔夫GTI”,相信德粉们基本上都认识这辆车。

很多网友会觉得,花20几万买一辆高尔夫,脑子应该是被烧坏了,隔壁的凯迪拉克ATS-L样样都好,还是豪华品牌,也就20万左右。但大家不要忘了“信仰”、“情怀”,这两个词是感性的,但也透露出对汽车的一种执着。就像你开着一线豪华车型奥迪A3、A4L出去,你的朋友只会觉得还不错,但开着一辆高尔夫GTI,他们会静静欣赏你的车,称赞你有眼光。

实际上,GTI的综合实力也是不俗的,2.0T涡轮增压发动机在原厂状态下6秒多就能破百,而且民间刷ECU的也不再少数,可以说是由一定改装潜力的。虽然这款车已到生命末期,但也有着5万元左右的大优惠,喜欢这款车的车友何不趁着这波优惠入手呢,毕竟8代车型可不一定有国产GTI了。

写在最后:

国六政策不断普及的同时,我们也需要与一些车型说再见了。因此,喜欢这些车型的车友们,不妨早点入手,以免将来感到后悔。

来源:懂车

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