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原创 一首歌的时间 奔腾T33穿过了海拔3千米的哈希勒根隧道

这段独库公路的旅程我希望是从一首歌开始,

这也是很多同辈人对新疆的最初印象,

于是我坐在车里开始捣鼓它的车载语音:“你好奔腾!播放《大板城的姑娘》。”没反应,又说了一遍还是没反应,碍于情面我没好意思直接说,肚子里却腹诽这台不成器的互联网SUV,是技术不行,还是新疆的网络太差呢?

同车的教练是新疆人,用一口浓重的乌鲁木齐味普通话指正我,:“不是大板,是达坂,是《达坂城的姑娘》。”我按照他的指点重新说了一遍,OK,这首新疆BGM快速的播放出来,就好像严格的老师,在学生说出正确答案之后的笑容一样。

启程新疆

克拉玛依-----也就是这次旅程的起点,大约是我飞过最荒凉的旅程了。从北京出发飞过了包头时还能看到弯弯曲曲的黄河以及两岸的绿色,之后3个小时几乎能用赤地千里形容,满眼都是黄色的戈壁。落地之后,已经是下午5点多,在著名的石油城克拉玛依,我打开手机想点些当地特色的新疆美食。手机信号很好4G满格,外卖软件里本地美食排名第一的是台式卤肉饭,第二是港式烧腊饭。后来和本地人-----也就是教练聊过才知道,本地人吃烤肉更喜欢自己烤,趁热吃当然少有人点。

第二天一早启程直奔独库公路,四个陌生男人坐在车里,虽然不挤但沉默着还是有点尴尬的。男人的话题更容易从车开始,于是就有了开头那一幕。说实话奔腾T33的长宽高分别是4330*1780*1680mm,轴距2600mm,尺寸上真的不算大。在新疆行驶它还有一个优势,那就是宽度合适,这边的普通路没有内地宽阔,大部分是双向两车道,合适的车身尺寸、辗转腾挪起来得心应手,事实上在之后的山路上这个优势更加明显。

驾驶着奔腾T33从克拉玛依一路向南,从早上八点开到中午十二点,才到达独库公路的起点独山子。亲们,全程高速啊,这个距离差不多相当于北京到太原了,幸好车里空间不小,不然真有得受。一路上的风景就是连篇的戈壁,天上看是黄色沙丘,近看其实是有不少植被的,不过大多枯黄,要不是车里仪表显示33度的高温,几乎就是秋天的样子了。唯一亮眼的,是偶尔能见到成群的骆驼一闪而过。

独库公路

其实离开克拉玛依没多长时间就能看到天山,海拔3千多米的山脊顶着雪,就像飘在天上的云。路再远,只要一直走下去总有尽头,下午1点我们准备进山。教练作为本地人也兼任我们的导游,开始给我们介绍独库公路,这条穿越天山的险路,可以在一天之内体验四季,每年到了10月份就大雪封山,通车得等明年六七月份。我问:“要是封山了本地人可怎么办。”他说:“我们平时走高速。”

山脚下我看了一下手机里的海拔显示,525米,4个小时之后我们就会开到最高的哈希勒根达坂,海拔3000米。而我们的奔腾T33搭载1.6L自然吸气发动机,6AT变速箱,其最大功率为84千瓦,最大扭矩为155牛·米,我脑子里浮现的是最近大热的电影《哪吒》里太乙真人的那句经典语录:“不知道我顶不顶得住。”

哈希勒根达坂

我喜欢开车,这台车我第一个上手,但是一路开来是编队行驶,前后车离的不远,没有机会让我试试一试这台1.6L发动机的底气。只有7.2L的表显油耗,显示出它的油耗水平不错,当然这要感谢爱信6AT的功劳。

上山之后车距拉开了,坡路上D档有点不够用了,挂上S档之后发动机努力了起来,动力输出顺畅不少。前面说了山路上这台车的体积优势会显现出来,一边是山一边是峡谷,我们是在上山路上靠外侧,每个弯都要刻意多收一些速度。而挂上S档之后变速箱降档也会更积极些,减速出弯的时候,也不会有动力衔接不上的尴尬。

当然大部分弯道看起来并没有那么危险,但由于山体阻隔,视觉盲区很大,很多急弯看不到对面来车,发生小剐蹭的情况不少。教练一看到,就会提醒我们前后排都要系好安全带,这当然是不用提醒的,不仅因为我们是“老司机”,更因为这台车前后座都有安全带提醒,上车时早就提醒过了。

达坂是什么意思,教练解释不清楚,我特意百度一下,有说是环绕雪山的公路,也有说是山和山之间的垭口,知道的朋友可以给我留言说一下。但不论什么意思,哈希勒根达坂确是我们这一行的最高点,而且海拔3390米的哈希勒根隧道,还是全国海拔最高的隧道。通过隧道,虽然是盛夏季节,但皑皑白雪触手可及。如果你认为这里人迹罕至那就错了,现在是旅游旺季,山上的停车场满的下不去脚,甚至连卖羊肉串的摊位也是一家挨一家。不过能开到这全国海拔最高的隧道,说明T33的动力还真不用有太多顾虑。

乔尔玛达坂

穿过冰雪覆盖的隧道到了天山南麓,一路下降之后,山的颜色陡然由光秃秃的褐色岩石变成青山绿水,刚刚的冬季一下切换成了春夏之交。但上山容易下山难,下山虽然没了动力限制,但对悬挂和刹车的考验更甚,T33作为一款小型SUV,悬挂行程没那么大,所以偏紧致,这给了驾驶的老哥更多的信心----是的,在山顶我们换手了。而刹车是同级SUV中比较柔和的,这意味着驾驶者要更专注,如果过于分神窗外的的野花,就免不了大脚深踩,当然我们是专业的,这种情况出现的极少。

到了山脚下我们终于有时间休息,好好打量这台车,奔腾家族式的星芒大嘴,相比大哥T77的科幻多了几分脚踏实地的感觉,在新疆遍地的SUV中,奔腾T33的颜值绝对突出。一路颠簸下来,大量柔性材料包裹的内饰,让人产生了些许亲密感,当然最显眼的当属中间10.25英寸触控液晶屏,良心满满的全系标配。

在山谷里又走了半个小时左右,途经乔尔玛镇。独库公路北段最热闹的地方,就应该是这里了。镇旁有座独库公路纪念碑,以及烈士陵园,陵园内安葬着修筑这条公路时,牺牲的168位解放军战士。到这里我们就要离开独库公路去往伊犁,而独库公路后半段让人神往巴音布鲁克,就留给下次吧。

总结:

几百公里一路走下来,终于说对奔腾T33有了比较深刻的了解,6.98-9.98万元的价格,摆在这里可以说产品力很明显了。颜值是它最明显的优势,空间和动力足以满足初入社会的年轻人的日常需求,如果想买一台外型时尚、性能又靠谱的SUV,奔腾T33值得好好考虑。

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