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G3012喀叶墨高速月底建成通车 全疆所有地州市实现高速公路全连通

新疆头条讯(记者 郭玲)目前,G3012喀什(疏勒)至叶城至墨玉高速公路二期工程(以下简称喀叶墨高速公路工程)进入最后收尾阶段,预计7月30日建成通车。届时,和田地区将并入全疆高速公路网,新疆所有地州市将实现高速公路全连通。

7月19日,记者来到喀叶墨高速公路工程现场,双向四车道路面平整,全线道路均已呈现黑色沥青路面,新的标志标线十分醒目,部分路段施工人员正在安装波形防撞护栏、标志标线及相关附属设备的安装。

据了解,该项目起于疏勒县南,与G3012喀什至疏勒段高速公路终点相接,止于墨玉县西南,与G3012墨玉至和田段高速公路起点相接,线路全长434.314公里。采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120km/h、100km/h。线路共设21座大桥、16处互通立交,5处服务区,2条连接线,分别为阿克陶互通连接线、皮山互通连接线,总长约20.5公里。

项目副指挥长祖力帕尔·尼加提说,该项目是连霍高速公路联络线之一,连接喀什地区和和田地区,项目建成后,将成为两地区间第一条高速公路大通道,对促进两地群众往来、经济社会发展作用巨大。

2018年8月1日,和田首条高速公路墨和高速建成通车,结束了和田地区没有高速公路的历史,也标志着高速公路已覆盖新疆所有地州市。“和田虽然有了高速公路,但没有与新疆高速公路网连通。”祖力帕尔说,喀叶墨高速公路的建成,将和田地区高速公路与喀什地区高速公路相连,这样新疆所有地州市可实现高速公路全连通。

同时,记者了解到,目前从乌鲁木齐到和田可以走G30(吐乌大高速)通过小草湖到吐鲁番,途经库尔勒、库车、阿克苏,再经过喀什进入和田。待喀叶墨高速公路项目通车后,从乌鲁木齐到和田1800多公里路,可节省4个多小时车程。

喀什地区交通运输局党组书记、副局长项阳说,此次喀叶墨高速公路通车后,给沿线居民提供了快速便捷的出行条件。同时,在农副产品运输方面,缩短运输时间也就意味着降低运输成本,减少瓜果蔬菜在运输途中的损耗,在一定程度上提高农副产品的附加值。

“这条高速的通车将改善金胡杨5A级景区的交通条件,促进喀什、和田地区各县市旅游资源开发和旅游业发展。”项阳说。

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喀叶墨高速公路工程解决11725人次就业问题

“在项目建设过程中,我们提供了多个岗位解决周边村民的就业问题,三年来,当地受益农民工人数达11725人次,累计收入达4032万元,周边11个县(市)和2个团场直接从中受益。”喀叶墨高速公路项目指挥部副指挥长祖力帕尔·尼加提说道。

买买提明·买合木提家住皮山县木吉乡阔纳吐格曼村,项目建设以来,他和妻子一起到工地打工,刚开始只能干零活,现在已经学会电焊等技能。“一个月的工资有4500元,加上奖金,能超过5000元,还能学习施工技能,方便以后去其他地方找工作。”买买提明·买合木提说。

据祖力帕尔·尼加提介绍,这条公路的建成,将在南疆贫困地区矿产资源的开发,农副产品的运输,脱贫攻坚等方面发挥重要作用。

克服极端天气 加大投入保质保量保安全

三年的施工建设最困扰施工方的,便是极端天气影响。“沙尘天、高温天对施工影响比较大。”中国铁建大桥工程局集团有限公司第七标段项目经理郑长伟说,时间紧任务重,但保证安全施工也很重要。

新疆路桥建设集团有限公司第五标段项目经理沙波说,每年的7月、8月、9月,高温天的平均温度在38摄氏度左右,地面温度最高有50多摄氏度。为此,他们给工人们提供了充足的饮用水、降暑药、水果等,同时备有口罩、帽子、防尘眼镜等抵抗沙尘。

为了在保证工期的同时保质保量保安全,沙波介绍说,项目上增加了机械设备的数量,从原来的30多台到后期的80多台,施工人员也从最开始的300多人增加到800多人,投入的人力、物力、财力都比计划翻了一倍,以此保证工程进度。

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