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全新1系/3系旅行/概念车等 宝马8款新车将6月25日亮相

来源 | 搜狐汽车综合

首届“宝马集团#NEXTGen未来峰会”将于2019年6月25日在德国慕尼黑的宝马世界举行(慕尼黑当地10:30,北京时间16:30)。宝马集团将在活动现场首发8款新车,其中6款量产新车以及2款概念车,包括:全新1系两厢版、新款X1、全新3系旅行车以及三款宝马8系家族的车型——8系四门轿跑车、M8双门轿跑车和M8敞篷跑车,此外还将亮相的是Vision M NEXT以及Vision iNEXT两款概念车 。

● BMW Vision iNEXT概念车

BMW Vision iNEXT概念车曾在2019上海车展期间首发,并将于2021年量产。这款概念车可说是集成了宝马的A.C.E.S出行愿景(自动化、互联化、电动化、共享化)的全部关键技术。

外观方面,iNEXT的前脸设计的极富未来感,采用竖直的大面积双肾格栅。跟其它纯电动车型一样,iNEXT的格栅也为全封闭式设计,并采用菱形纹理。车灯的造型狭长,“天使之眼”被简化成两个水滴形的灯体,进一步增添了车头设计的科技感。

iNEXT的车身长度超过5米,采用对开门设计。隐藏式车门把手使侧面线条更为流畅。想要开启车门,只需触摸开关,即可自动完成。iNEXT的侧面线条有宝马i3的影子,例如哑铃型的侧窗设计以及腰线设计。空气动力学轮圈设计可以降低风阻且具有较强的未来感,24英寸的大小着实有些夸张,不过配合着硕大的车身,比例依然十分协调。

iNEXT的车尾设计同样富有极强的未来感,整体尾部较大的弧度看起来十分饱满,细长的尾灯设计趋于简约,相比之下,下扩散器的设计则十分夸张且霸气。总体来讲,在外观方面,这是一款设计十分大胆且具有突破性的概念车。

内饰方面,iNEXT的设计营造出了极致简约的风格。除仪表和中控屏的两块屏幕外,车内再无其它实体按键,人机交互全部交给触控和语音控制来完成。这款车的方向盘采用方形设计,提供两种驾驶模式:主动驾驶模式和自动驾驶模式。主动驾驶模式下,驾驶者可体验到电力驱动系统带来的强劲动力和安静的驾驶体验,并真正做到零排放。自动驾驶模式下,则为驾乘者打造一个舒适安全,可享受娱乐、也可专注驾驶的空间,以满足驾乘者的多样化需求。

前排两个独立座椅和后排的一体式座椅共可容纳四人。内饰采用清晰简洁的几何线条,进而凸显材质和色彩搭配。材质上采用织物与木质相结合,打造家居氛围。在色彩选择上,驾驶舱采用玫瑰金、棕色、米黄色等裸色色调,并以金属质感的青铜色进行提亮。后排座舱则以暴风蓝色为主,材质上选用雅卡尔织物,以不对称的方式从座椅区域延伸至车内侧板和后备厢隔板处,在视觉上将驾驶舱和后排空间区分开来。

宝马iNEXT概念车代表了宝马集团对于未来出行的构想与实践,解读了未来出行时代人与科技的关系,以创新的方式诠释了未来出行时代的驾驶乐趣。该款车将于2021年在丁格芬工厂投入量产,其量产车型将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型。至于动力信息,目前官方并未透露,我们也将持续保持关注。

● Vision M NEXT概念车

Vision M NEXT概念车代表着宝马对未来汽车电气化和自动驾驶的理解。从之前曝光的假想图来看,概念车采用前卫大胆的设计风格,线条多变,整体呈银灰色,并配有红色和黑色的对比。

全新的Vision M NEXT概念车和前文提及的Vision iNEXT概念车,它俩可以说是代表着宝马对未来出行愿景的展望。如果说Vision iNEXT展示了自动驾驶将如何改变人们的驾驶生活,那么Vsion M NEXT概念车将展示如何通过创新提升驾驶乐趣。

据宝马官方表示,无论是在Vision iNEXT概念车中轻松享受自动驾驶技术带来的“悦享”(EASE)体验,还是在Vision M NEXT概念车中操控车辆去感受“悦驾”(BOOST)激情,都是以驾乘者的情感需求为核心。宝马认为汽车工业的所有设计演进和科技创新都将为驾乘者服务,将进一步丰富人们的出行体验。

● 全新1系两厢版

全新一代宝马1系两厢版车型的官图在5月底已发布,本次实车将在宝马集团#NEXTGen活动中首次公开亮相。新车基于宝马的FAAR前驱平台打造,整体外观、内饰造型、以及车身结构均进行了较大程度的改进。

作为第三代1系车型,这款车采用了FAAR前驱平台打造,所以在外观造型方面也会采用全新车身比例和线条设计。发动机舱长度变得更短,同时拥有更大的车厢,以提供更大的车内空间。整体上,新车车身长度为4319mm、宽1799mm、高1434mm、轴距为2670mm,比上一代车型更短、更宽。

外观造型方面,新车采用宝马最新设计手法,进气格栅造型与全新一代3系相似。作为顶级版本M135i xDrive格栅会升级为网状结构,并且会拥有M运动套件。侧面,新车整体采用楔形设计,腰线上扬,经典的霍氏弯角同3系一样进行了全新演变。新车将会提供多种款式轮圈,基本型号会提供16英寸的钢制或合金轮圈,而高配版本会提供17英寸的合金轮圈,M135i xDrive标配18英寸抛光合金轮圈。

全新1系尾部整体设计低调但饱满,新车可选装全LED尾灯,“L”型设计也是宝马家族一直沿用的设计。宝马品牌依然执着地在基础车型上使用着单边排气布局,连作假装饰都不肯,而M135i xDrive进一步升级为双边共两出设计,排气口直径也有所提升。

内饰部分提升也很明显,整体布局与全新3系、X5相似。该车会提供全液晶式仪表,中控显示屏偏向于驾驶员位置,这两块屏幕的尺寸都是10.25英寸。同时新车提供全彩色9.2英寸抬头显示系统选装,空调出风口中央也安装有一块液晶屏,可以展示温度控制等更多信息。当然,国产1系三厢版上不具备的新一代“大鸡腿”换挡杆,也出现在全新1系上。

动力系统部分,新车将会搭载宝马Efficient Dynamics系列的三缸和四缸发动机,在海外提供共三款柴油发动机和两款汽油发动机可选。汽油发动机方面,118i车型搭载1.5T三缸发动机,最大功率为140马力,峰值扭矩为220牛·米,匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱,0-100km/h加速时间最快为8.5秒。另外一款汽油机车型就是M135i xDrive,这款车搭载的是2.0T四缸发动机,这款发动机的最大功率为306马力,峰值扭矩为450牛·米,匹配8速自动变速箱,并搭载四驱系统。作为旗舰车型,其0-100km/h加速时间仅为4.8秒。值得一提的是,官方在11月还会提供M Performance套件,使其0-100km/h加速时间进一步提升到4.7秒。

柴油发动机方面,该车提供116d、118d和120d xDrive三种动力配置。其中116d采用的是1.5T柴油发动机,后两款车型则是2.0T柴油发动机,最大功率分别为116马力、150马力和190马力,峰值扭矩分别为270牛·米、350牛·米和400牛·米。传动方面,116d车型提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱,118d提供6速手动变速箱和8速自动变速箱,120d xDrive则直接匹配8速自动变速箱。

● 新款宝马X1

宝马X1也迎来了自己产品周期的中期改款,此次新款X1也在活动上正式首发。总体来看,新款宝马X1换装了更大尺寸的前格栅,前雾灯改成条状设计。全新样式的电子挡把更具科技感,动力部分则保持不变。

外观方面,作为中期改款车型,新款宝马X1采用了目前家族最新的设计风格,其前脸换装了更大的双肾式前格栅以及下方进气口,能够带来更好的视觉冲击力。与此同时,其两侧灯组线条十分凌厉,配合下方两侧的大尺寸开孔进气口,使车头气势十足。值得一提的是,新车取消了现款颇为经典的圆孔雾灯设计。

作为中期改款车型,新车侧面线条以及尾部并未发生过多变化,与现款车型保持相同。不过通过官图细节来看,其尾灯组更加扁平,内部造型预计发生小幅升级。配置方面,新车未来将根据车型不同提供18或19英寸Y型密辐式轮圈、以及三种全新车身涂装。

内饰方面,新车基本保留了老款车型的整体设计,但官方在其细节进行了优化调整。例如,该车换装了全新样式的电子挡杆造型,从而带来几分新鲜感。同时,其将提供8.8英寸可触控中控液晶屏、Dakota真皮内饰以及投射迎宾灯等供消费者选择。

动力方面,预计未来的中国版车型将会延续目前现款X1上的1.5T、2.0T和1.5T PHEV三种动力方案,以满足不同消费者的用车需求。同时,新车未来将提供两驱和四驱车型供消费者选择。

● 全新宝马3系旅行车

随着宝马全新3系在国内正式上市,旅行也有望进入国内消费者视线,全新一代3系旅行版车型(G21)在外观方面,前脸自然是与全新宝马3系轿车保持一致,诸如双肾进气格栅、前大灯组的设计都是宝马如今最新的家族式元素,整体给人的感觉可以说是在精致中,又不乏运动感。

全新一代3系旅行版(G21)基于全新一代3系打造,并在位于德国慕尼黑的宝马工厂生产。新车外观与轿车基本保持一致,并同样配备三套不同风格外观套件,细节方面,大灯组内部LED日间行车灯采用宝马最新设计,进气格栅使车头看起来更宽大,即便是豪华套装也令其运动感十足。

新车C柱后方三角窗轮廓有轻微调整,同时尾部换装了造型修长的新尾灯组。此外,新一代旅行版将采用双边共两出的排气布局,这对于宝马品牌是个莫大突破。这代3系(参数|图片)旅行在配色上更大胆,从官图看无论灰色车身还是新鲜感十足的绿色车漆(目测比奥迪哥特兰绿浅一些)都很显质感,但目前我们还尚未得知车漆配色的官方命名是否与轿车版本相同。

内饰方面基本沿用全新3系的设计风格,全新悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘,让新车看上去十分年轻、运动。作为主打实用派的旅行车,其官方为该车提供了电动尾门,从而让驾乘人员更加便捷的拿取放在后备厢的物品。据官方表示,其后备厢容积最大可扩展至1510升,并提供可电动伸缩的脱钩,用于牵引更多物品。

动力方面,全新宝马3系旅行版将提供提供318d、320d/320d xDrive、330d xDrive多款柴油版车型,以及320i、330i/330i xDrive以及M340i xDrive三种汽油版车型,其中汽油版车型320i的功率为184马力、330i为258马力340i为374马力。传动方面,除了318d、320d/320d xDrive将提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱,其余的车型都匹配的是8速手自一体变速箱。

此外,它还将提供一款插电混动车型——330e。这款车型的综合最大功率为252马力,并且还有一个超级模式,可以在10秒的时间内增加40马力,此时车辆最大功率可达292马力。0-100km/h加速成绩为6.1秒。纯电行驶里程为63公里。

● 全新宝马8系四门轿跑车(Gran Coupe)

全新一代宝马8系于2018年末发布,不过先期发布的是双门轿跑车以及敞篷轿跑车版本,在本次活动上,宝马8系四门轿跑车将正式亮相。宝马8系家族目前在国内已经开始预售,其中8系四门轿跑车建议预售价格97万元起;8系双门轿跑车预售价为110万元;8系敞篷轿跑车的预售价为120万元。

外观方面,宝马8系四门轿跑车的定位是一款主打运动的大型四门轿跑车,主要区别是采用了四门的设定,让侧身更显修长。8系四门轿跑车长5088毫米,宽1932毫米,高1410毫米,轴距为3023毫米,轴距较8系双门轿跑车加长201毫米,为后排提供了相对更充足的空间。

前脸造型上与8系双门/敞篷差异就不大了,依旧是非常宽大的宝马标志性双肾型进气格栅,且与自适应LED大灯相连,更显舒展。此外,整车的后窗角度也略有提升,车顶线条通过侧窗和C柱一路延伸至后部,与车尾和谐融合。侧窗后缘略向前折返,形成经典的霍夫迈斯特弯角,略显垂直状的造型塑造出独具一格的运动气质。

宝马8系四门轿跑车的车尾更追求横向的宽大,同时后保险杠上也采用了更多的线条设计,配上尺寸硕大的排气口,进一步突出了运动感。

内饰自然也是宝马的新家族风格,但由于定位豪华运动,整体用料和设计都更上档次。车门肩部到头枕与靠背采用了大量手感柔软的Merino真皮和装饰件凸显车辆的豪华气质。作为一款四门轿跑车,它的后排整体表现也会比双门版车型好上不少,特别是两侧的独立座椅,造型也非常有特点。四门车设计配合上更长的轴距提供了更宽敞舒适的后排空间;后排座椅的肩部和头部空间较8系双门轿跑车有明显提升。此外,它的排座椅可按40:20:40 比例折叠,同时支持后排座椅一键放倒的功能,行李厢容积达440升,完全可以轻松满足驾驶者的日常需求。

动力方面,全新宝马8系四门轿跑车依旧会延续之前相同的动力总成。参考双门轿跑车的动力系统,它在海外市场提供840d xDrive(柴油)和M850i xDrive(汽油)两套动力系统,其中柴油车型方面,840d xDrive搭载一款3.0T L6柴油发动机,最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。汽油车型方面,M850i xDrive搭载4.4T V8汽油发动机,最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米,匹配8速手自一体变速箱。中国版的宝马8系四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车还将提供一套采用6缸3.0T汽油发动机的动力版本,车型名字为840i,其最大输出功率为339马力,最大扭矩为500牛·米,搭配带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱,百公里加速时间4.9秒。

● 宝马M8双门/敞篷轿跑车

除了8系四门轿跑车,宝马M8家族车型也正式发布。除了包括有M8双门轿跑车和M8敞篷轿跑车型外,还提供了标准版和雷霆版两种版本的车型。二者均搭载4.4升V8双涡轮增压发动机,最大功率分别为600马力和626马力,0-100km/h加速时间最快为3.2秒(双门硬顶雷霆版)最慢的版本也能达到3.4秒(双门敞篷标准版)。在中国市场,M8双门轿跑车的预售价为210万元起。

外观方面,宝马M8的车身套件更加夸张:进气格栅尺寸更大、碳纤维车身组件更多。让它整车视觉效果与宝马8系有着明显的不同,战斗感十足。在细节方面,雷霆版车型还将拥有独特的暗色镀铬前格栅、碳纤维外后视镜外壳、侧翼子板碳纤维装饰、高性能制动系统、20英寸M密辐式轮圈、碳纤维车顶、独立后扰流板、碳纤维后扩散器、双边共四出式运动排气等,让它的外观造型显得运动气息更浓烈。

内饰方面,宝马M8延续了宝马8系的设计风格,通过全新配色、更高级的的材料以及细节之处的极致追求,让它凸显与众不同的氛围。这其中包括了搭配双色调真皮M运动座椅、M标识套装、M运动方向盘、预存驾驶模式切换按钮、红色一键启动按钮、碳纤维中控面板、M主题化的全液晶仪表盘等。此外,宝马8系上的水晶电子挡把在M8车型上被传统样式皮质包裹的挡把所取代,并且它还配备了16扬声器的宝华韦健钻石环绕音响。

动力方面,宝马M8的标准版和雷霆版车型都搭载4.4升双涡轮增压V8发动机,其中标准版车型的最大功率600马力,雷霆版车型最大功率626马力,传动系统匹配8速手自一体变速箱和带有后驱模式的M xDrive四驱系统,0-100km/h加速时间根据车型不同为3.2-3.4秒。电子限速下的极速为250km/h,但如果选装M Driver套装,极速则可以解锁至306km/h。

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