首页

汽车

原创 迪斯担忧中国市场独木难支,抱团福特寻找备胎

时代向前,车市“失速”,曾经孕育一众豪强的沃土已然遍地荆棘。环境严酷,厮杀四起,存在于其中的头部势力更深知弱肉强食的道理。从坐观潮变到全民皆兵,从有恃无恐到躁动难耐,黄金时代里原地起舞的汽车巨擘们将在考验面前做何选择?汽车头条APP独家策划系列稿件——《大象慌了?》之稿件一。

连续五个月的销量下跌让大众有些慌了。

近日,大众集团公布了5月份的销量数据,今年5月大众集团全球销量为91.89万辆,同比下滑3.6%。这已经不是大众集团的首次下滑,今年伊始大众集团就有些“出师不利”,1月全球销量同比下滑1.8%,2-4月同比下滑分别为1.8%、4.3%、6.6%,下滑幅度呈现逐月增长的态势。

而在大众全球最大的单一市场中国,销量更是出现了一个“大跳水”,除去1月下滑2.9%以外,其余几月下滑幅度均在6%以上,3月及4月跌幅更是近10%。

然而,面对阴霾不散的车市寒冬,自主品牌节节败退,据乘联会提供的数据显示,5月自主品牌零售下跌26.5%,在销量前十的企业中,仅有吉利一家上榜。而东风日产则占据第四位,丰田、本田的四家合资企业也都在内,占据了榜单的半壁江山。

据中汽协给出的数据来看,5月德系和日系分别销售38.27万辆和37.20万辆,市占率分别为24.51%和23.83%,两者之间的差距已经不足一个百分点,日系车企的形势高涨或许给在华整体市场份额达20%左右的大众带来了新的压力。

“生于忧患死于安乐”,尽管目前大众集团强势的地位仍旧不可被轻易撼动,但对于集团所面临的难题,迪斯必须寻求应对之法。本着“不把鸡蛋放进一个篮子里”的至理名言及准则,作为大众的掌舵者,迪斯在继续深耕中国市场的同时,开始千辛万苦地在全球市场为大众寻起“备胎”。

那么,面对三十年难遇的寒冬以及大众所着手的对于全球市场平衡方面的举措,是否会使大众全球市场的布局产生微妙的变化,对其后续的发展又会有何影响?日后自会见分晓。

告诉你一个秘密,想买车的人都在用搜狐汽车APP,里面有海量的汽车资讯,最全的车型库,精美的汽车图片,还有好车榜能让你更懂车哦,快去体验吧>

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。

网站地图

用户反馈 合作

Copyright © 2019 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有