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首款车型2021年量产,东风悦达起亚“代工”华人运通

近日,汽车头条App从东风悦达起亚官方获悉,华人运通、悦达集团和东风悦达起亚达成战略合作。三方表示,将在国家产业政策的指导下,抓住汽车产业电动化、智能化转型升级的重要历史机遇,就新能源汽车生产制造、供应链等领域展开多方面的合作。

未来,华人运通的首款车型将在东风悦达起亚生产,并计划于2021年量产销售。继长安铃木“代工”绿驰之后,东风悦达起亚成为第二家与新造车企业达成生产合作的合资企业。

东风悦达起亚与华人运通的此次合作并非偶然。据悉,早在2017年9月,华人运通与悦达集团通过股权合作,已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底,悦达集团增资华人运通(江苏)技术有限公司;在悦达集团的统筹和支持下,华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队,确定了产业化落地方案和生产合作模式。

而早在今年一季度,路透社就曾报道称起亚将暂停其在中国的第一工厂,也就是位于江苏盐城的东风悦达起亚第一工厂,该工厂设计年产能15万台。不可否认,连年下滑、回暖缓慢的产销规模导致东风悦达起亚产能放空,工厂转型势在必行,这也间接促成了其与华人运通的合作。

此外,在东风悦达起亚的规划中,其第一工厂也将全面转向新能源车型的生产。目前,东风悦达起亚已推出K5插电混动、KX3纯电动,旗下合资自主品牌华骐也推出了300E纯电动轿车。接下来,东风悦达起亚还将推出K3插电混动,并在2020年之前将新能源汽车产品阵容扩充至6款。

显然,与华人运通的合作并非东风悦达起亚第一工厂的“救命稻草”,而是其转向新能源汽车生产的一部分。有业内人士表示,在长安铃木“代工”绿驰之后,新造车势力的合作对象已不局限于边缘化自主品牌,弱势合资品牌将逐步成为主要合作对象,这一模式可适度缓解产能过剩问题。

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