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原创 Uber流血上市,司机们相约罢工抗议,网约车的未来何在?

4 月 11 日,Uber 向美国证券交易委员会(SEC)提交了招股书。这个全世界最大的打车平台,终于要上市了。

Uber即将进行首次公开募股(IPO),其估值高达915亿美元,与1997年上市的亚马逊、2004年上市的谷歌以及2012年上市的Facebook齐名。

而其上市不仅将创造更多的亿万富翁,也会鼓舞曾经在公司共事过的创业人以Uber的方式再次颠覆世界。

和科技公司过去一贯的形象一样,Uber 是以颠覆和革新者的角色出现的:创始人在巴黎的雨夜打不到出租车,便想到了用移动互联网撮合闲置的车辆和打车的需求。很快,“共享经济”这个词席卷全球。

据估值专家Aswath Damodaran预测,Uber的实际价值将比估值的1000亿美元低约40%左右。Uber目前最大的问题是无法盈利。2018年,Uber净亏损18.5亿美元。2017年,其净亏损总额为40亿美元。而Uber自己也在招股文件中承认,预计在可见的未来运营支出会显著增加,可能不会实现盈利。

这是一次规模巨大的 IPO。自 Facebook、阿里巴巴在 2012、2014 年分别以 1040 亿和 1680 亿美元的估值上市之后,Uber 成为了近年来第一家挑战千亿估值上市的科技巨头。

创立于 2009 年的 Uber 今年恰好十周岁。十年时间里,它烧掉了 100 多亿美元补贴,打出了一片巨大的网约车市场。

近日,据 CNN 报道,Uber 将于本周四上市,而一家出租车工会计划将在上市前一天的早高峰时期,组织 Uber、Lyft 和其他叫车应用的司机举行罢工,抗议不公平的就业条件,要求提高收入。

一直以来,Uber 压低司机的收益,一直广为诟病。一位Uber司机表示,在一笔40美元的订单中,Uber就拿走了24美元,仅仅付给司机16美元。

目前,纽约、旧金山、芝加哥、洛杉矶、圣地亚哥、费城和华盛顿特区的司机们都计划参与罢工。

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