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原创 新车探店,即将上市的6座北京现代第四代胜达有哪些优点和缺点?

乘联会SUV销量数据显示,2019年2月份北京现代胜达在全国市场仅售出56辆,销量之低令人咋舌!

全新一代的北京现代第四代胜达预计于2019年4月13日上市,现新车已经相继到店,《孙坤对话汽车人》记者也于第一时间探店看车。那么,由之前的7座改为当前6座的第四代胜达的产品力如何,又有哪些优点和缺点呢?

优点一:外观硬朗

第四代胜达外观还是十分硬朗的,中网采用了点状格栅作为装饰,侧面也用较多的线条勾勒出一些硬派气场。

缺点一:动力提升不大

第四代胜达在动力上搭载了240马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。据目前的消息来看,大概率抛弃了现款的2.4L自吸发动机。但从现款的2.0T发动机的参数上来看,最大245匹马力,最大功率180kW。由此看来,全新换代的胜达,在动力上提升不大。

缺点二:第二排座椅的椅背又薄又硬、舒适性差、硌腰,第二排座椅之间的过道狭窄向第三排通行艰难

作为6座车型,第二排的乘坐舒适度至关重要,而第四代胜达为了照顾第三排的腿部空间,强行将第二排的座椅靠背设计得很薄,完全没有这个价位车型座椅的厚重感和包裹感,乘坐的舒适度很不好。并且在第二排进入第三排的通道方面,十分狭窄,目测宽度只有20cm,笔者身材还算适中,侧身进入第三排都十分吃力,更别说体型大,体重重的乘客了。

缺点三:第三排座椅座垫又矮又短,支撑性差,第三排空间狭小压抑,人要蜷缩着坐

在第二排进入第三排的地方,让我很奇怪的一点是,地台升高了很多,就如同在车内上了一个台阶,这种设计不但大大压缩了车内的纵向空间,使得头部空间很局促,同时,坐在第三排座椅上,完全就像是坐在了地板上,座椅太矮,地台又高,双腿只能蜷着,长时间乘坐十分难受。

缺点四:后备箱空间小

受限于4930mm的车长,第四代胜达的后备箱空间非常小,在满座的状态下,几乎就没有什么后备箱空间了。这是非常尴尬的情况,要么只能坐四个人,要么行李没处放。要是牺牲第三排的座椅用来装载行李,车辆满载也就只能坐4人。这样的话,就连轿车和5座SUV都不如了,起码后排还能坐三人。

缺点五:按键式挡位操作不便,存在安全隐患

第四代胜达采用了罕见的按键式挡位,这类挡位之所以没被大规模投入使用就是因为绝大多数消费者不习惯,不接受。只有极具个性的车型才会考虑采用。此外,更多的消费者还是习惯挡杆式,在实际操作上,挡杆在推空挡、挂倒挡等都可以盲操作,而且十分方便迅速,而按键式挡位还要分神去看,确认按键才进行操作,慢不说,还存在安全隐患。

缺点六:指纹解锁配置浮夸不实用

第四代胜达大肆宣传的发动机指纹解锁功能,是一项很浮夸很不实用的配置。如今绝大部分车还都是钥匙锁门,带钥匙启动车辆,而换成指纹解锁首先就是使用者很不习惯,其次,指纹识别模块会随着时间而渐渐不灵,手机的指纹解锁就是最好的证明。可以想象,上车半天识别不了指纹,手指还必须保持特别干净,想想就不胜其烦。

缺点七:预售价高

第四代胜达目前还未上市,但是预售价已经公布,高达21.28-28.88万元。很多网友看到预售价后纷纷吐槽:这个价格相对于北京现代的产品力来说,只能说是高的离谱。

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