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贾跃亭果然是“不死小强”,又有一家中国企业宣布投资FF

出走美国,失去了乐视以后。电动汽车法拉第未来(Faraday Future“FF”)成了贾跃亭唯一的救命稻草了。在这里就不得不佩服贾跃亭的“能力”了。他每每能在陷入死境中找到“金主”相助,起死回生。又因为自己的一次次“作死”而再度陷入危机之中。

与恒大的“分手”几乎然老贾和FF陷入死境

去年6月份,恒大健康高调宣布分三年注资134亿人民币(20亿美元)给FF。这个消息给FF的电动汽车计划注入了强劲的助推剂。当然,为了防止贾跃亭再次上演“卖拐”,恒大健康在注资协议的附加条件中写明,贾跃亭必须在2018年底实现首批电动车量产的承诺。否则将收回FF母公司的实际控制权。

然而这场“婚姻”仅仅持续了半年就走到了尽头。半年内烧光了8亿美元后,量产计划依然无望。眼见要失去公司控制权的贾跃亭开始运用规则“赖账”。双方博弈之后达成和解:恒大先期投入的8亿美元转为32%的FF优先股(贾跃亭有权在五年内赎回),并拥有100%香港FF的股份。贾跃亭则保留了FF美国公司的实际控制权。

目前,电动车距离量产仍有一段距离。恒大撤资之后的资金缺口依然是个问题。3月20日,根据美国科技媒体The Verge报道,FF作价4千万美元卖掉了位于美国洛杉矶的中部大楼,交易完成后仍以租赁的形式入驻大楼。然而这4千万美元对于造车来说仍是杯水车薪。

关键时刻贾跃亭的“保命天赋”又闪光了。

3月25日据外媒报道,互联网公司第九城市(以下简称九城)与FF成立合资公司,九城和FF各占50%股份。合资企业的近期目标是独家生产、营销、分销法拉第未来的新品牌V9车型。

根据合资公司的协议条款,九城将分三期向合资公司注资最高达6亿美元,FF这边则向合资公司提供相关产权(包括在中国的土地使用权作为生产基地)、资源、技术等。与此同时,新的公司还会引进四到五家新的投资机构,募集资金约为5亿美元。

这意味着贾跃亭不但依然有FF的实际控制权,而且将拿到了数亿美元的融资推进FF电动车的量产。

关于第九城市

游戏玩家和球迷们对第九城市和董事长朱骏应该都不陌生。九城成立与1998年,2004年起该公司独家代理了暴雪公司的热门网游《魔兽世界》的大陆地区运营权。并于2005年在纳斯达克上市,这也是继盛大网络之后,第二家上市的中国游戏公司。

2007年,朱骏以个人名义收购了当时的上海申花俱乐部,促成申花和绿城联合,组建了新申花俱乐部。在朱骏的运营下,新申花俱乐部先后引进了阿内尔卡、德罗巴等世界级大牌外援。一时被传为佳话。

据悉,去年10月底和12月初时 FF先后两次对部分员工采取了停薪留职的措施,两次停薪留职的员工数量大约在400多人。在12月初作出的调整时,留下的员工的薪资也被降到了当地最低标准——约年薪5万美元左右。不过据外媒消息,FF的员工薪资已恢复到之前80%的水平,目前FF全球员工约在1000人左右。

“先有孙宏斌,后有许家印。现在又来了个朱骏”为什么有这么多老板愿意入贾跃亭的“坑”

汽车工业是近代工业发展的发动机之一,而随着人们对环境污染和石油危机的日益重视。未来几年内,电动车行业将迎来一个快速发展的窗口期。各大公司,财团都想趁早布局这个行业。贾跃亭正是站到了这个风口上,所以才会引来这么多老板的关注。

虽然贾跃亭个人信用破产,但法拉第未来有自己的工厂,员工……且已经放出了非量产的概念车型。从表面上看,他们似乎里成功只有一步之遥。这也是吸引老板们入坑的重要原因之一。

同时我们也不能忽略贾跃亭本人的能力,《财经》杂志曾经有一篇文章这样描述他:“贾跃亭黑瘦,身形不高,见到生人略显腼腆,走路速度很慢,酒量很小,并不善于交际,但抓关键关系的能力极强。”有着数次起死回生的经历,也不得不佩服贾跃亭把握关键人物的能力。

2019年,贾跃亭的造车的故事还在继续。

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