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航母到底有多烧钱?加一次油就要这么多人民币,一般国家养不起

当初中国从乌克兰购买瓦良格的时候,本身也是经历了一番挫折的,而事实上当时和中国竞争购买瓦良格航母的国家并不多,要知道当时乌克兰已经将价格定到了2000万美元,这无论是在当时还是现在来讲,都是非常划算的,毕竟瓦良格航母整个舰体都已经完成,里面的装备也已经配备大半,并且这艘航母还没有完成,就被搁置,也就意味着这艘航母上的装备是没有使用过的。

这样的一艘航母花2000万美元购买,绝对是一个捡漏的便宜,那为什么当时竞争购买这艘航母的国家这么少呢?其实一个是因为美国和俄罗斯的限制,另外一个则是因为能够养的起航母的国家并不多,虽然当时各国都已经从二战中恢复过来,并且自身也有了较大发展,买一艘航母还是可以的,但是接下来如何养航母等一系列的行动,却不是那么容易的。

而当时瓦良格航母虽然已经完成了大部分工程,但是因为长期搁置在港口,所以内部有很多一拆卸的零件等等,都已经被周边的群众和工人们拆走了,而整个航母没有保养,也是处处锈斑,若是要对这艘航母进行整修,不仅仅耗费精力,同时很多技术也无法达标,最重要的是还要耗费一大笔钱。

而当时中国能够将这艘航母买回来,也是花了不少精力的,2005年是中国开始对瓦良格航母进行整修,2012年时这艘航母才真正的服役,所以大家可想而知,这艘航母的整修工程有多麻烦,都后来瓦良格就正式成为了中国的辽宁舰,都说中国养一艘辽宁舰就已经非常吃力了,因为辽宁舰实在是太烧钱了,那么辽宁舰到底有多烧钱呢?

其他的不说,光说辽宁舰需要使用的燃油就是很大一笔开支,辽宁舰使用的其实已经是非常便宜的重油了,但是这重油有大概2000块钱一吨,而辽宁舰要加满油至少需6000吨,虽然说航母出行并不需要将燃油加满,但是就算只加3/4,那也大概有1000万人民币以上了。

而这也仅仅是给辽宁舰加一次油而已,平时辽宁舰的日常消耗,除了这些燃油,还有航母上的各种装备零件的损耗,每过一段时间都需要进行更新或者整修,航母甲板目前国际上能够制造的,也不过五个国家,而很显然,飞行甲板是磨损的最厉害的一个,所以需要频繁更换,也难怪说一般国家都养不起航母了

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