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原创 车市冰火两重天:奔驰宝马销量逆市创新高,自主品牌多数下滑

随着各家车企先后公布1月产销数据,2019年的汽车市场渐渐呈现出冰火两重天的开场局面。一边是奔驰、宝马和奥迪三家德系车企在华销量齐增创出历史新高,而另一边则是多数国产自主车企销量同比下滑。

中汽协此前发布的数据显示,2019年1月汽车产销同比分别下降12.1%和15.8%,环比分别下降4.7%和11.1%,大多数车型产销水平均低于2018年同期。如此疲弱的整体市况之下,德系三强的表现显得格外亮眼。

奔驰、宝马、奥迪逆市增长,在华销售均创新高

官方数据显示,梅赛德斯奔驰2019年1月全球范围内共销售18.05万辆新车,同比下滑6.7%。但是,1月奔驰在华销售突破7万辆,同比增长4.8%,创历史新高。

事实上,中国是奔驰为数不多销量仍保持增长的地区。欧洲、亚太地区以及北美自由贸易协定区1月销量同比分别下滑11.2%、1.3%和11.5%。

公司表示销量下滑主要是受高销量SUV和紧凑型轿车等重要车型变化的影响,尤其是B级、CLA和GLE的两位数销量跌幅,对全球销量造成了一定的负面影响。而在中国,长轴距版的C级和E级轿车均创下两位数增幅,成为奔驰在华创销量新高的主动力。

奥迪与奔驰的情况类似,都出现了全球市场销量下滑中国市场逆市创新高的局面。

根据奥迪官方2月8日发布的数据,1月奥迪全球销量约14.47万辆,同比下滑3%,主要是受欧洲市场影响。但中国市场表现优异,1月销量同比增长5.1%,约至6.4万辆,创历史同期最高销量。

宝马全球销量保持了微弱增长,也是由于中国的贡献,如果没有中国市场的强劲增长,宝马全球销量将录得明显下跌。

官方资料显示2019年1月宝马集团(含宝马、MINI和劳斯莱斯)全球共销售约17.05万辆新车,同比增长0.5%。其中,中国(大陆)地区新车销售6.31万辆,同比增长约15.5%,刷新了集团1月在华销量纪录。

换句话说,1月宝马全球销量较上年同期增加900余辆,其中中国市场新增8400余辆,简单计算,没有中国市场的增长,宝马集团1月销量同比将下滑超过4%。

从集团几大市场区域来看,1月仅有亚洲地区销量实现增长(6.7%),而中国(大陆)是绝对增长主力。

三家公司1月全球及在华销售整体情况如下:

国产自主车企销量多数下滑

与奔驰、宝马、奥迪喜迎开门红不同,国内多数车企,尤其是自主车企1月销量并不乐观。

2月15日,素有中国汽车界的航母之称的上汽集团(600104.SH)发布2019年1月产销快报,数据显示集团1月产、销分别约达62.26万辆和61.15万辆,同比分别下滑14.47%和14.13%。

具体来看,上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱1月销量分别约19万辆、18.05万辆和16万辆,同比分别下滑11.18%、10.96%、17.84%和20.03%。三大合资主力军护驾不利,自主乘用车的表现同样不容乐观——去年表现突出的自主板块上汽乘用车,1月销量仅约6万辆,同比下滑17.8%。集团旗下除上汽红岩1月销量有所增长外,其余子公司销量均不同程度下滑。但上汽红岩体量过小,1月销量仅6517台,这对整体产销规模逾百万辆的上汽集团而言,杯水车薪。

就在上汽发布产销快报的前一日,广汽集团(601238.SH)也发布了同比下滑的产销数据。根据产销快报,广汽集团1月汽车产量18.23万辆,销量20.97万辆,同比分别下滑2.20%和0.21%。集团旗下七大品牌中,除广汽本田和广汽丰田两家日系合资车销量保持增长外,其他品牌则全面下滑。而集团近年快速发展的自主乘用车板块广汽传祺,销量更是大幅下滑44.64%。

而更早的2月11日,自主车企吉利汽车(0175.HK)公告2019年1月新车销售15.84万辆,同比增长2%。但需注意的是,1月集团在中国市场的总销量同比下滑约2%。

除了上述三家车企外,长安汽车、长城汽车、北汽蓝谷等也先后披露了1月产销数据,整理A股各家已披露相关数据车企1月销售情况如下:

整体来看,1月车企销售情况并不乐观,虽有部分车企在寒冬之下实现了销量“开门红”,但更多车企仍深陷销量泥潭。

中汽协:1月汽车销量236.7万辆,同比下滑15.76%。

此外,最新公布的行业数据显示,1月国内汽车市场整体仍延续了去年的下滑趋势。

2019年2月18日,中汽协发布了新一期汽车工业经济运行情况。数据显示2019年1月汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆,同比分别下降12.1%和15.8%,环比分别下降4.7%和11.1%,大多数车型产销水平均低于2018年同期。

其中,乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆,同比分别下降14.4%和17.7%,环比分别下降2.9%和9.5%,增速低于汽车总体。轿车、SUV、MPV及交叉型乘用车四类车型销量同比分别下滑14.9%、18.9%、27.4%及26%。

值得注意的是,数据显示国内自主品牌乘用车在本轮销量下滑中受影响更大,市场份额下降。自主品牌乘用车1月总销量83.2万辆,同比下滑22.2%,在乘用车中的销量占比约41.2%,同比下降2.4个百分点。其中,自主SUV合计销售51万辆,同比下滑25.7%,在SUV中的销量占比约58%,同比下降5.3个百分点。

1月,汽车销量排名前十位的企业销量合计212.9万辆,同比下滑15.8%,

值得一提的是,面对车市整体下滑态势,市场普遍对新能源汽车抱有较大预期。然而数据显示,1月新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆,同比分别增长113%和138%,但环比分别下滑59.38%和59.15%。另外,根据乘联会的预测,由于季节性下降、春节假期影响及经销商库存压力大,加之厂商批发节奏放缓及宏观经济下压,2月车市同比增长压力仍较大。

疾风知劲草。2019或许才是检验各家车企和品牌真正实力的一年。(GCH)

本文作者:面包财经

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