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原创 BJ40当家“王牌计划”,北京越野车1月销量激增31%

在汽车发展的历史中,刚刚过去的2018年一定是不可“回避”的一年。中国汽车市场遭遇了28年来首次负增长;高速增长的SUV市场增速急转直下,自主品牌市占率再次面临激烈冲击。

不可否认的是,中国汽车市场从春秋时代步入战国时代的预言正在被市场证实。在巨大的上行压力压制下,沐浴在寒风冷雨中的车企不得不重新树立心里防线,在“礼崩乐毁”中争夺市场、把控话语权,打出差异化竞争的旗帜,以发掘更大的上升空间,正如刚刚经过架构调整并正式独立的北京越野车。

据官方公布的数据显示,2019年1月,北京越野车终端销量达2834辆,其中BJ40系列同比增长31.8%,不仅在车市大盘“飘绿”的情况下实现逆势增长,而且连续19个月蝉联“中国品牌越野车销量”榜首,再次扩大在细分市场上的领先优势。

作为国内资历最深,历史最为久远的中国乘用车品牌,北汽越野在数十年间逐渐积攒深厚的品牌历史。六十年代,BJ212军车全面列装部队,承担起守土固疆的国防任务并一直延续至今。而在增量变存量的车市中,北汽越野不仅被赋予了新的历史使命,还承担着提振市场销量,塑造多元化产品的多重任务。

2019年开年,北汽集团便对北汽越野进行了重新的梳理调整。1月2日,原北汽集团越野车事业部正式升级为北京汽车集团越野车有限公司,成为集研发、采购、制造、营销等为一体的独立运作的汽车公司。

▲北汽越野车公司党委书记、总经理 王璋

在人员架构方面,北汽股份副总裁、北汽集团越野车事业部党委书记、总经理王璋继续担任北汽越野车公司党委书记、总经理,BJ品牌自此正式独立运营,不再同北汽股份挂钩。原昌河汽车党委副书记、董事、总经理张朝翔担任掌北京越野公司副总经理,同时他将出任即将成立的北京越野销售公司总经理。

该轮调整后,北汽越野与绅宝品牌、北汽新能源、昌河汽车共同组成为北汽自主四大板块齐发力的新局面。

北汽集团对北汽越野的组织调整并非是普通工作调节中的简单一环,而是集团上下在2018年进行一整年战略推进的必然结果。

在北汽集团董事长徐和谊看来,北汽越野承担着做强北汽自主的重任。他在接受汽车头条APP采访时表示:“作为北汽自主板块,手握的有两张杀手锏。一张是新能源,一张就是越野品牌。”

在集团战略的指引下,北汽越野也早在2018年便展开了一系列的行动。在产品体系上,北汽越野布局了面对专业人群的越野利器北京(BJ)40L,还拥有面向都市消费人群的城市SUV北京(BJ)20以及填补国产豪华越野车空白的北京(BJ)80。2018年上半年,又推出开辟“舒适+越野”全新细分市场的北京(BJ)40 PLUS和支撑品牌向上的北京(BJ)80 珠峰,形成全品类产品阵容。

北汽越野独特的品牌形象使其在赛事营销方面也做出了突出的成绩。2018年,北汽越野在环塔拉力赛中卫冕最具含金量的车队总冠军;出征丝绸之路国际汽车拉力赛,车队表现惊艳,斩获中国车队总冠军;勇闯中国汽车场地越野锦标赛(COC),荣获年度双冠。

为文化竞争上,为了进一步夯实北京品牌在越野领域的领跑优势,筑深北京品牌的“护城河”,北汽集团在2018年下半年,在北京顺义区落户了占地6000亩的越野小镇。该越野小镇将承担越野体验基地的功能,助力北汽集团做强北汽越野车品牌。据徐和谊透露,位于顺义的北汽小镇最早将于2019年开始运营。

面对2019年不断变化的竞争环境,北汽越野也希望做出战略性的改变。去年,北汽集团便展开了改革北汽越野的具体工作。

在北汽集团与长城汽车的具体合作项目中,双方将对越野车的混合动力技术进行共享。倾注集团之力打造的北汽越野品牌,将会在“开门红”后如何延续火热状态?汽车头条APP将持续关注。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章​

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