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原创 时隔3年,奔驰被指控排放测试作弊或遭重罚

导读:菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)刚刚花8亿美元,解决了美国联邦监管机关指控排放造假,戴姆勒股份公司旗下梅赛德斯-奔驰紧随其后,成为下一个陷入排放超标案的汽车制造商。

日前,由美国亚利桑那州总检察长马克·布诺维奇(Mark Brnovich)提出的诉讼案件,指控奔驰和给奔驰、大众和FCA设计软件的德国汽车零部件供应商博世,在配有BlueTec技术的车上,使用了一个所谓的“代码程序”。

该诉讼称,这段代码程序可以让排放控制装置失灵,使2007到2016年生产的某些柴油车,可以在真实驾驶环境中“通过”联邦环境监测。

这次诉讼使奔驰成为继FCA和大众之后,第三家陷入柴油车环保性能问题的车企。

美国这起诉讼指出,奔驰“不断在所有媒体面前大肆宣传他们拥有BlueTec技术的汽车是世界上‘最干净、最先进的柴油机汽车’,拥有‘超低排放、高燃油效率和响应性能’,能够比汽油最高减少30%温室气体排放。”

不过,奔驰在其美国网站推广“BlueTec”,称其是一个“能将氮氧化物排放转化为无害氮气和水的系统”,强烈反对美国亚利桑那州总检察长的指控。

戴姆勒诚信及法务事务、人力资源和对外事务总监Ute Wüest von Vellberg在《底特律新闻》中声明,“我们认为这些断言毫无价值,我们打算强烈反抗他们。”

可颇为讽刺的是,2016年2月,美国新泽西州的一项集体诉讼将奔驰告上法庭,诉讼的原由是奔驰在美国使用的BlueTec柴油发动机被指控涉嫌排放超标,在个别车型的案例中,氮氧化物的排放水平甚至是联邦标准的65倍以上。看来,如今此事再次被美国翻出。

以下是在美国亚利桑那州诉讼中被提到的奔驰BlueTec车型:ML 320, ML 350, GL 320, E320, S350, R320, E Class, GL Class, ML Class, R Class, S Class, GLK Class, GLE Class和Sprinter。

值得注意的是,奔驰于2018年在美国停止销售柴油车。今年1月,奔驰在美国销量下跌幅度超过10%,仅为2.25万辆。

美国密歇根州总检察长发言人内瑟尔(Dana Nessel)、美国环境保护局和司法部,没有立即对此作出回应。

美国媒体认为,对奔驰的指控与对大众和FCA一样会开出相仿的罚单,导致这些制造商负担高额罚款

作为一家在美国上市的公司,FCA已同意解决方案,接受向美国司法部、环保局和加州空气资源委员会支付5.15亿美元(约合人民币34.88亿元)的民事处罚。

这个数字包括3.05亿美元罚款;1.85亿美元用于召回和维修;向加州支付1900万美元减轻违反该州环境法的行为;向美国海关和边境保护局支付600万美元以解决非法进口1700辆不合规车辆的指控。

另外单独一项解决方案是FCA将支付2.8亿美元来补偿购买了2014-16年款搭载3升V6柴油发动机的吉普大切诺基和道奇Ram 1500皮卡的车主。

博世也在亚利桑那州最新提起的诉讼中被涉及,作为解决方案的一部分,其将额外支付2750万美元。博世还将向密歇根州支付270万美元。

在大众汽车排放丑闻东窗事发后,这家德国最大汽车制造商有6名现任和前任高管被指控,大众汽车本身也被指控犯有3项刑事重罪,被迫支付2.8亿美元刑事罚款和欺诈相关的15亿美元的民事罚款。大众汽车集团为“排放门”付出的全部代价可能会超过300亿欧元。

美国监管机构认为,这是一个精心潜藏了10年的“阴谋”,操纵了数十万辆汽车逃避美国排放标准监管。

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