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这款直升机起飞重量19050公斤 堪称空中吊车 阿帕奇也拜服

直升机自问世以来,以其独特的起降方式和强大的平台兼容性获得了诸多国家的喜爱,因此,直升机技术的发展非常快速,除了产生出诸如阿帕奇、米35等军用武装直升机外,也产生了一些性能强大的其它类型直升机,S64就是最著名的一种。

很多人第一次见到S64直升机,都会被它独特的机身外形所吸引。与传统的直升机不同,S64的机身采用了特殊的梁式机身,没有机舱,乍一看还以为是机身被人从中间偷走了一部分,S64的发动机和减速箱也没有传统直升机上的整流罩,这导致它的飞行速度与其他直升机相比处于下风,然而这并非是设计人员的疏忽大意,而是因为S64的特殊作用导致的。

S64直升机的主要用途是用来吊装货物的,因此它有个响亮的外号“空中吊车”。S64装备有两台4800马力的普惠JFTD12涡轴发动机,采用了直径达到21.95米的6叶式旋翼,这为其提供了19050公斤的超大起飞重量,使其能轻易的吊起一些坦克以及装甲车。

抛开飞行速度不谈,S64在不吊装货物的时候拥有极其恐怖的爬升性能,它的最大平飞高度达到了惊人的11010米,打破了直升机的平飞高度纪录,要知道即使像支奴干、阿帕奇这样的明星直升机,其最大平飞高度也不过在6000多米。

2015年5月底,我国为了国家电网特高压吊装组塔的试验项目,租赁了美国的s64F,并最终圆满完成项目。这是美国直升机第一次来我国承担飞行任务,也是我国首次尝试使用直升机来进行高压电塔的组塔任务。从这里我们便可以看出,s64直升机“空中吊车”的外号并非浪得虚名。

我国在大型直升机领域的水平一直落后于美国、俄罗斯等国家,虽然随着近年来我国的科技发展,这种情况有所改善,但是仍然有着不小的差距,我国应当加快步伐,争取在未来几年研制出自己的“空中吊车”。

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