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“肯尼迪”号航母今年下水,美国又做好了同时采购两艘的准备

福特级航母二号舰“肯尼迪”号(CVN79)将于今年第四季度下水,这会比预定计划提前三个月。目前结构工程已完工90%,总体工程已完工60%。

与此同时,纽波特纽斯造船厂(NNS)声称,经过接近两年的努力,在技术、工程、供应链和人力资源等方面都已做好了准备,可以同时建造两艘“福特”级核动力航母,只等美国海军及高层的最终决策。

纽波特纽斯造船厂(NNS)认为,如果接下来的“企业”号(CVN80)和尚未命名的CVN81同时采购,可以为美国纳税人节约20亿美元以上的资金。

能得出这样的结论是合理而可信的,道理很简单:这个船厂有八十多年建造航母的经验,不算常规动力航母,在过去47年里,仅核动力航母就建成了12艘(1艘“企业”号、10艘“尼米兹”级、1艘“福特”号),而美国海军又有着异常丰富的航母采购、使用和中级维护经验,供需双方已深度合作了好几十年,一切都非常透明,双方可能连100美元的秘密都没有。

纽波特纽斯造船厂总裁詹妮弗·博伊金在新年讲话中明确表示:同时建造两艘核动力航母,我们准备好了。

“我们可以做到:CVN80和CVN81同时建造”。

事实上,这个船厂已经在同时施工两艘航母了,一艘是“肯尼迪”号(CVN79),而“企业”号(CVN80)已经在2017年8月切割了第一块钢板,区别仅仅是一个合同造一艘。

每艘航母的前三年基本都处于结构模块建造阶段,真正舰上设备的采购、测试、安装还要滞后一段时间。因此,CVN80和CVN81同时采购和建造,在时间上是可以协调的。

纽波特纽斯造船厂(NNS)的母公司亨廷顿·英格尔斯工业公司(HII)关于建造双航母的宣传画:自由,由聪明的投资决定。

该船厂认为:降低“福特”级的采购成本和扩大航母规模,是目前美国政府、海军和造船工业团队的两个目标。为实现这一目标,最好的方法是把已经开工的“企业”号(CVN80)和正在筹备的CVN81采购计划合并,将之前签订一次合同建造一艘,改为签订一次合同建造两艘。这样的好处是:

1、可以为美国的纳税人节省20多亿美元;

2、有利于稳定遍布在美国46个州超过2000家的供应商团队;

3、确保航母零部件的稳定供应;

4、提供生产效率,持续提升工业团队的创新能力。

该船厂估算,同时采购两艘航母并不会增加每年的经费支出,只需把之前保持几十年的、每五年一次的采购和施工周期,改为每三到四年即可。经过3-4个周期之后,仅节约的经费就足够再采购一艘“福特”级核动力航母,实现美国海军保有12个航母战斗群的目标。

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