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日产汽车在华减产20%,到底是缓解库存压力,还是另有隐情?

今年的汽车市场遭遇了销售寒冬,有不少车企在年底都没能完成年初所定目标,并且为了应对市场的变化,都在相应的调整产能。

据相关媒体报道,日产汽车为了应对汽车销量持续下跌的趋势,且缓解库存压力,计划减少中国工厂的产量。据悉,日产汽车11月的销量和去年同比下降了9.2%,并且跌幅还在进一步扩大。虽说截止到11月份,其累计销量为1387795辆,同比增幅3.9%,但是和年度目标相比较来看,还是有相当大的差距。

对于这一现象,日产计划在华减产20%,从今年12月份到明年2月在华产能预期减少30000辆。那么问题来了,日产减产20%到底是为了缓解库存压力还是另有隐情呢?

从减产的车型上来看,日产此次设计了三个工厂,其中包括逍客和英菲尼迪以及奇骏的郑州工厂。但是从数据上,这三款车的销量都还不错,日产应该不会是单纯的想缓解库存,还是想在车市寒冬的节点上玩一把饥饿营销?亦或是日产在未来是想主推新能源车型?当然,这也只是小编的猜测而已,毫无依据。

日产对于新能源车型的重视大家都是有目共睹的,毕竟,在今年4月份的车展上,日产带来了三款纯电动车型,而最为亮眼的当属轩逸纯电动版,其在9月25日上市后的销量表现也是尤为突出。而东风日产的高层也曾表示,电动版轩逸的到来,已经证明了我们电动新时代的开启。

中国作为日产的第二大市场,其销量能占到全球汽车销量的四分之一。据相关数据显示,日产汽车去年在中国销售了150万辆,今年年初日产的目标是260万辆,但是随着中国汽车市场的逐渐饱和,这个年初目标显然是很难达成的。

写在最后

总而言之,不管此次日产降低产能是否另有隐情,其首要任务是缓解库存压力是不争的事实,而面对现在寒风瑟瑟的车市,日产不是第一个调整产能来与之抗衡的,当然也不会是最后一个!

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