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贯穿-泌阳-市区-汝南-平舆-新蔡!驻马店第一条东西走向的高铁,这样规划你满意吗?

很多人说,驻马店是铁路拉来的城市。

确实,没有铁路,驻马店说不定只是一个小集镇。

近些年来,驻马店能够破飞猛进地发展,也确实得益于交通的便利,特别是铁路运输,羡煞了南阳、平顶山、周口和商丘等几位老邻居。

但天中人民心中还有一块心病,那就是南北交通已很便利,但东西走向却十分不便。比如,我们想去上海、杭州和成都等大城市,要么得打飞的、要么得到郑州搭乘高铁,即便近来偶有高铁,车次也很少。

所以,传说已久的这条东西走向的南驻阜城际铁路”,一直牵动着800万驻马店人民的神经。

南驻阜城际铁路”的关键信息,大体可以分为三个阶段。

2016年8月份,南驻阜城际铁路”的规划正式浮出水面,豫皖两省人民无不欢腾。

小贴士

南驻阜铁路是河南、安徽两省正在谋划的一条设计时速350公里/小时的高铁线路,这条线路西起河南南阳,经驻马店到达安徽阜阳

南驻阜铁路是河南、安徽两省正在谋划的一条设计时速350公里/小时的高铁线路,这条线路西起河南南阳,经驻马店到达安徽阜阳

2016年11月份,安徽省皖投铁路投资管理有限公司发布了安徽省皖北地区城际铁路网规划环评第二次公告,公告中明确规划了驻马店-阜阳-蚌埠城际铁路

近日,南驻阜铁路再传来新消息。

2018年11月21日,阜阳市发展改革委(物价局)相关负责人就“经济社会发展专题 ”方面的话题回复网友问题时,多位网友问到了关于南驻阜铁路的问题。

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【网友提问】南驻阜铁路什么时间通过发改委审批,预计什么时间开建呢?

【解答】阜阳发展改革委负责人称,【南阳—驻马店—阜阳铁路】全长308公里。其中安徽境内即阜阳段只需接入郑阜高铁临泉站,就能通过高速铁路通达合肥、杭州等地,该段长度仅为50公里

在河南段怎么规划呢?根据河南省政府印发的十三五规划(豫政〔2016〕22号),南阳经驻马店至阜阳铁路

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【网友提问】1.我想问下《皖北城际铁路网》进展情况,据说已经上报国家发改委,大概多久能够得到批复。2.关于南驻阜城际铁路,《皖北城际铁路网》中将驻马店至阜阳城际铁路纳入其中,先期只修到驻马店吗?河南省将南驻阜铁路定位为普速铁路,具体南驻阜铁路引入阜阳火车站还是引入阜阳高铁西站。我想问下和河南方面对接的怎么样了,存在哪些分歧,今后计划是什么。请发改委领导作出答复,谢谢!

【解答】1、《皖北城际铁路网规划》已由省发改委上报国家发改委,具体何时批复目前尚不能确定。2、《皖北城际铁路网规划》中规划有驻马店至阜阳至蚌埠铁路,该城际铁路将接入高铁临泉站。河南有关政府前期来阜对接,提出将南驻阜铁路定位为普速铁路,并接入阜阳普铁站,我市将与河南有关方面进一步深入研究,达成一致意见后联合向上争取。

--------------下面划重点---------------

不知道大家注意到没有,在南驻阜铁路的规划上,我们河南省政府与安徽省政府是存在分歧的。

综合各方面信息分析,徽更希望建成一条“正常的”高速铁路;而我们河南更希望建成“城际高速铁路”

即,在河南看来,其经行区域应该是这样的:南阳~社旗/唐河~泌阳北~驻马店~汝南南~平舆~新蔡北~临泉南~阜阳。此线是连接三个人口大市的经济激活线,贯穿三市主要的不通铁路县市,惠及人口3000万,填充广大豫南、徽西北铁路空白区,带动中三角、中原经济区、长三角之间的经济死角区经济均衡发展,这样更能体现南驻阜高铁的重大建设意义。

两种方案各有千秋,请投上你的一票!

南驻阜高铁的修建可能还有很长的路要走,相信在两省及沿途各市县的争取下,南驻阜将变成现实。一起努力和期待吧!

南驻阜高铁的修建可能还有很长的路要走,相信在两省及沿途各市县的争取下,南驻阜将变成现实。一起努力和期待吧!

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