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高速行车时你听到是什么噪音

《老柳说车》听友“魏国”询问,启辰T70时速超过80后车内噪音大,问怎么解决?T70是车主买了才一年的准新车,也没有事故,老柳判断车主高速驾驶经历不多,对汽车噪音没有认知。

车辆在城市形势一般时速不超过60,这是一个理想数值,加上路面上其他的噪音,所以我们几乎不会听到自己车辆的噪音,加上现在发动机降噪,已经非常成熟,所以关上车窗,隔音效果明显。

汽车噪音有哪些?

1、胎噪

轮胎与路面摩擦擦时产生的噪音,地面情况越复杂,噪音越大,速度越快,车轮的转速提高,与路面摩擦也成比例提高。噪音是从轮胎花纹的间隙流动出来的,轮胎花纹越深,比如越野时的AT全地形轮胎,花纹粗大,噪音大。普通乘用车用的是HT公路轮胎,花纹细密,胎噪小。

2、风噪

顾名思义,风与车身摩擦时发出的声音,速度越快,噪音越大,噪音产生于风与金属缝隙、边角等摩擦发出的声音,由于车身结构,改动困难,所以这种噪音娘胎里就有,无法改变。看各厂家设计。

3、发动机噪音

发动机降噪多采用物理方式,增加隔音棉,加厚隔音板,效果显著。

4、排气管噪音

现在排气管采用的也是物理方式降噪,在后行李箱加厚隔音板,效果也很显著。

其他的如传动噪音、进气噪音、制动噪音,可以忽略。

现在车辆降噪已经成熟,也不是什么高深技术,只是在不同车上会有不同设计,比如追求经济型、舒适性、十万以下乘用轿车,此类车主要行驶空间是城市,所以为了节省成本,隔音材料没有加厚,降噪一般。五十万以上SUV,经济性为辅,舒适性、通过性为主,就会选配好的隔音材料,增加隔音材料,增加的成本买车人来买单,隔音效果自然随着价格浮动。

《老柳说车》给大家的建议:

1、正解认识噪音,胎噪与风噪不可避免。

1、不要用五十万价格的车去衡量十万元车的降噪设计。

大家可以做一个实验,夜晚十点以后,站在非商业区的街头,车来车往,你几乎听不到任何汽车发动机声音,全是轮胎与地面摩擦发出的声音。

《老柳说车》关注汽车圈的大事小事。

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