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真是贫穷限制了想象,等公交时偶遇一台帕加尼,车内是真女神!

上海,号称“魔都”。十里洋场,纸醉金迷,不是一般人能立足的地方。小编去过上海,去了才知道自己有多穷。不说别的,就说说这上海的顶级豪车,就让很多十八线小城市来的人叹为观止。今天小编要分享的就是一台上海的顶级超跑,这台车无论是外形、声浪、性能还是价格,都是顶级。

一位车友在路边等公交,公交车没来,一台红色的超跑呼啸而来,这位车友马上拿出手机拍了下来。小编看下照片,这是帕加尼Zonda F。这款车虽说是老款的帕加尼,而且是入门级的车,但这一款在大陆地区数量非常稀少。在香港倒是有一些,譬如咱们的郭富城天王就有一台黑色的。帕加尼的外形很多年没有大的改动,车头四个大灯辨识度很高,前唇面积比较大,碳纤维材质,离地间隙很低。后视镜伸出去的比较远,支撑杆跟面罩也是碳纤维的。由于发动机是后置,所以也没有所谓的前进气格栅,车头整体比较低矮。

一般这种顶级超跑都不怎么贴膜,而且更不会贴深色膜。小编觉得应该有两种考虑,一是怕影响视线,二是这些超跑车主或许也想迎接众人羡慕的注目礼,有一种被人膜拜的满足感。开车的车主是一位成功男士,他也是一位赛车运动爱好者。副驾坐着的是一位真女神,气质跟外形都超越常人。看看这个轮毂,尺寸非常大,轮胎规格也很高,原厂配置的是前255/35 R19,后335/30 R20,这个后轮胎宽在超跑里都算很宽的。

帕加尼的外形可以说比法拉利、兰博基尼更为拉风。特别是这个车尾,超大尺寸的尾翼加上中置的四出排气,一看就是一台性能机器。有时这个排气管会喷火,让后车不敢轻易靠近。这款Zonda F就尺寸来说不算大,跟兰博基尼小牛差不多,长4米4多。但宽度达到2米05,高1米14,所以视觉上看这车显大。轴距是2730mm,跟短轴距的B级轿车差不多。车身运用了大量碳纤维材质,整车质量只有1.2吨。

在上海这种大都市,一般的法拉利、兰博基尼大家都见怪不怪,很少有人追着拍照,那样显得自己没见过世面。但这台帕加尼就不一样的,一上路就是焦点。很多人情不自禁的拿出手机拍照,小编觉得这才算的上是一款顶级豪车。动力部分,这台帕加尼Zonda F用的是奔驰AMG的发动机,帕加尼近10多年基本都是用奔驰的发动机。这款发动机排量非常大,7.3L V12自然吸气。最大功率650马力,峰值扭矩780牛米,采用后轮驱动,3秒6可以跑到100km/h。这个数据现在看还不如300万的入门级法拉利,但在10多年前,作为一台自然吸气发动机,有这个成绩也算很牛了。而且这款车还有一点比较特别,就是只有手动挡,变速箱是6挡手动,很多人估计都没有能力来驾驭。

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