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别以为B52才是最长寿的飞机:我们生产的这款运输机才是更老型号

任何武器装备都是有寿命的,一般飞机往往使用个几十年就不得不退役了,也有一些型号例外,比如:美军的B52轰炸机。别以为B52才是最长寿的飞机,其它型号也不见得弱什么,其中之一,我们生产的运5型运输机,对比起来的话,我们可以说:这款运输机才是更老的型号。

B52

运5的技术原型为安2,一款上世纪40年代才研发的飞机,我们在上世纪50年代,加以引进,定型:运5,随后投入量产,到目前为止,其生产线尚处于运行之中,还没有完全停产,如今我们还推了新款的改进型号。

在2018年11月举行的珠海航展之中,运5也成了参演型号之一,这个消息让许多人吃惊:老掉牙的运5也敢来珠海凑热闹。这回它不是作为什么历史纪念物来加以展示的,而是作为新产品来加以推销的,原来这是最新改进型号:运/Y5BG。

运5

新款改进型也没什么特别,主要适应技术变化的一种改良吧,更换了一台新款发动机,由美国霍尼韦尔公司生产的TPE331-12UAN涡桨发动机,功率为1100马力,以及G600TXI综合航电系统,以进一步提高飞机综合性能。

运5采用的原款发动机已经过于老旧了,因为国内需求小,实际已停产,改为采用从波兰进口的ASh-62IR活塞式发动机,但是活塞式发动机耗油大、高空性能差,实现并非理想的型号。

新发动机

如今采用的TPE331涡桨发动机,为一款全球广泛使用的涡桨发动机,在各方性能上都非常不错的,价格也相当便宜,也许很少有人知道,它也是美制研发MQ-9“死神”无人机的动力,绝对是一款可以放心的动力。

运5换装新发动机与航电后,性能确实会有一定的提升,但是这不是关键点,因为运5的成功从来不是靠性能先进,其实它采用的技术老旧,性能指标也相当低了,而是依赖于自身的性能特色,很少有人意识到它拥有许多其他型号所无法比及的技术优点。

运5

首先,具备短距起降的能力,二三百米就可以起飞,甚至可以在公路上起飞,对起降场地要求非常低的;几乎没有什么坠机的危险,因为即便没有了动力,它也可以进行滑翔着陆。它一直被相当广泛的应用到各类工作之中,几乎什么活,它都可以干,在许多方面有着不可代替的作用,更重要的是成本还低。

可以与运5比拼某项性能特点的型号相当多,但是这几项加到一起,那么就没有谁了,否则的话,运5也不会活跃到今天,不仅在中国大量使用,在国外也一样属于受欢迎的通用飞机之一。

运5

别看不起它,运5至今仍拥有非常良好的使用价值,现在又有新款,也许有个新问题:还打算再用50年吗?别以为不可能,毕竟现在还没有可以在各方面都代替它的型号。

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