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风头盖过歼-20,背后的功臣竟是它!

在6日的珠海上空,我国自主研制的歼-10B推力矢量验证机以“眼镜蛇”“落叶飘”“赫伯斯特”等一连串高难度机动表演惊艳亮相,大出风头,不仅让现场观众尖叫惊呼,更吸引了世界众多目光。虽然表演只有短短数十分钟,但却代表着我国掌握了曾经不可逾越的矢量推力技术。

昨天的表演上最令人震撼的就是“眼镜蛇机动”。在机动过程中,飞机机头突然上扬,进入失速状态,就在观众以为飞机失控要坠毁的时候,又突然恢复正常飞行姿态。这一动作由前苏联飞行员普加乔夫在1989年巴黎航展上首次试飞成功。

“实现过失速机动飞行,充分体现了歼-10B推力矢量验证机优异的飞行性能,体现了我们英雄试飞员精湛高超的飞行技术。”歼-10B推力矢量技术验证项目现场总指挥、航空工业副总经理杨伟说。

“如今大家可以对我们的飞机更加自信,同时也可以对我们的发动机更加自信。”歼-10B推力矢量技术验证项目总设计师王海峰介绍,由于歼-10B是单发飞机,采用的是轴对称360度偏转的矢量喷管,这对发动机提出了气动、热、载荷、控制等一系列挑战。而歼-10B推力矢量技术验证项目成功实现了航空关键技术的创新突破。

发动机被称作战机的“心脏”,对战机机动性与作战能力起着决定性作用。但发动机的研制投入高,周期长,涉及技术领域非常庞杂,在很长一段时间以来,航空发动机都是我国航空技术方面的“短板”。

有专家指出,此次亮相的歼-10B战机,搭载的是带矢量喷口系统的涡扇-10“太行”改进型发动机。

记者注意到,“太行”发动机的研制过程充满了艰辛与磨难。从1987年立项到2005年定型,18年间,“太行”总设计师张恩和倾注全部心血,不分昼夜、废寝忘食地带领参研人员投入研制、反复试验,在物质、资料、资金紧缺的情况下,先后攻克了多项重大技术关键,解决了几百个技术问题。

定型后的几年中,“太行”仍暴露了一些试飞中没有发现的问题,在磕磕绊绊中走上了堪用的道路。

随着“太行”的表现渐趋稳定,新工艺开始被逐渐应用到新批次“太行”发动机的生产改进中,也就有了今天的国产推力矢量发动机。

推力矢量技术是指发动机推力通过喷管或尾喷流的偏转产生的推力分量,来替代原飞机的操纵面或增强飞机的操纵功能,对战机的隐身、减阻,减重都十分有效,是世界五代机必备的关键技术之一。美国的F-22战机正是因为运用了此技术,才有了高机动性与隐身能力。

“成绩得来不易,但我们不会就此驻步。”歼-10B推力矢量验证机现场总指挥杨伟表示,“推力矢量技术是一个通用技术,未来任何一型飞机有所需要,都可以毫不犹豫地进行应用。”

在昨天下午举行的媒体见面会上,当被问到“歼-20未来是否会换装矢量发动机”时,作为歼-20总设计师的杨伟表示,“你的问题是什么时候可以用上,但你怎么知道没有用上呢?”这个回答赢得了全场热烈的掌声,也让我们对国产战机的未来充满期待。

来源:国防时报
记者:邓小兵 姚晶晶 李 超
摄影/摄像:李 超 赵 宇 吕佳俊

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