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眼看歼10B出尽风头,歼20坐不住了

来源:迷彩虎、观察者网、空军世界加特林、浩汉防务

珠海航展正式开幕后,这一次,珠海航展一开场就有重量级节目——矢量发动机版歼-10B的飞行表演!

果然,就算俄罗斯勇士飞行表演队和雨燕飞行表演队都没有来,咱们照样能把珠海航展安排的妥妥当当!早在本届珠海航展还没开始的时候,我们就推测此次歼-10B会表演“眼镜蛇机动”等高难度动作,果不其然!

看看!这一串的眼镜蛇机动,做的是行云流水!并且咱们还是用单发的歼-10B原型机做出来的,这可让同为单发的五代战机F-35情何以堪~

所以说,不管是技术也好装备也好,对咱们解放军来说都不是问题。咱们的目标就是白菜化~

之前咱们也分析过,歼-10B能做出这样的眼镜蛇机动,很大一部分原因就是靠着这台矢量发动机。于是乎,大家都瞪着歼-10B的尾喷口猛拍。但是吧,老是盯着歼-10B的漂亮小“菊花”,似乎总是不太过瘾。没关系,此次航展都为大家考虑到了。

歼10这次展示矢量推力发动机,同时还大大方方的公开了相关展品与视频!

如果说歼10战斗机配备这一轴对称矢量推力发动机,在2018珠海航展首次曝光亮相,就引发了军迷极大的关注,那么中国矢量推力发动机展品与视频的曝光,则给军迷带来极大惊喜!

在小编看来,这对中国未来战斗机发展工作而言有极大的标志性意义!

这意味着该技术已经在中国走入成熟的应用时代,可令歼20等新一代战斗机获得更加出色的飞行性能,也令规划中的第6代战斗机可能可以通过矢量推力技术加上其他手段,实现取消垂直尾翼等未来战斗机关键性的隐身、减阻、减重设计。

即便在歼10等现有战斗机上,矢量推力技术可能令这些并不太多考虑隐身需求的老一代战斗机,能够更少的使用可能增大雷达散射截面积的各种空气操纵面的操作,甚至取消一些操纵面,节省成本和改善隐身能力。

对于歼10等追求机动能力的战斗机而言,矢量推力发动机技术带来的直接控制力,意义非比寻常,这令战斗机获得了额外的推力可控、角度可控的控制力,是空气操纵面无法实现的先进操纵手段。

歼10使用的矢量推力发动机,以及航展中出现的展品视频,是“轴对称”设计的矢量推力发动机,它的喷管由转向调节作动筒、喉道面积调节作动筒、调节环支承机构、喷管控制阀、耐热密封片等组成可以控制偏转的喷口系统,整体偏转,实现喷气方向偏转的操作。

视频展示了这一发动机在喷气方向偏转状态下,能以不同的推力状态工作,上图推力小,下图推力大。

看完之后有大家没有后悔自己没去呢?这还没完!

上面咱们说的歼-10B的矢量推力发动机和眼镜蛇机动固然算是开场大戏,但是歼-20表示,我的风头怎么能够让你们抢过去!

这一次航展的开幕仪式上,歼-20也闪亮登场!

▲歼-20旱地拔葱,直插云霄!

并且相比上届航展上歼20单机独秀的惊鸿一瞥,这次歼-20表演时间更长,表演的动作也更复杂,还做出了大角度高速爬升向观众们展示了空军未来战斗机优越的机动性!

谁说没有枪头就捅不死人?谁说没有好发动机就造不出好飞机?成飞的歼-20向大家诠释了一个简单粗暴的道理:发动机不够,气动外形来凑!

当然了,要说遗憾,也是有的,那就是这一次的矢量推力发动机,仅仅只是装在了歼-10B身上,想要看矢量版本的歼-20,大家还得凭想象。

那么问题来了,为什么是歼-10B而不是歼-20上推力矢量发动机呢?

需知道目前已经服役的五代机当中,只有歼-20还没有装备推力矢量发动机,这让很多的国内军迷感到无比的焦虑,担心歼-20在机动性方面与国外的机型差距太大,这对于他们来说是完全不能接受的。

事实并非像这些军迷朋友想的那样,在小编看来,歼-20暂时不装备推力矢量发动机也是有道理的。

其中最主要的一点就是歼-20的底子比F-22 和苏-57要好。它是五代机当中唯一采用鸭式布局的机型。

鸭式布局属于静不稳定的飞机,天生在机动性和敏捷性上面具备极大的优势,同时还有一定的增升作用,采用这种布局的战机升阻比要超过常规布局。

再加上歼-20那略显颀长的机体,在气动布局上要胜过对手一筹,看看在其在2016珠海航展上的短短2分钟表演就明白了。

当时那看似平淡无奇的动作实际上却蕴含着无形的威慑力,美国佬看了一眼之后就不敢再瞎逼逼了,这两年关于歼-20的负面评价也基本销声匿迹就在于此。

另外一点就是如今的歼-20虽然已经批量生产并装备部队,不过其原配发动机涡扇-15的研制进程却跟不上进度,至今还没装机试飞。

现在装备歼-20的是经过改进增推的涡扇-10B“黑太行”,其无论推重比还是最大推力都达不到涡扇-15的水平。

这样的动力系统本身对歼-20的性能发挥就有一定的影响,如果再加上那一对矢量喷管,空机重量起码得增加300-400千克,再加上矢量喷管本身对发动机推力有一定的影响,一般将损失5%-8%左右的推力,那至少也要1.5-2吨的推力,让本已经不充裕的动力显得更加的捉襟见肘。

所以呀,我们就没有急于在歼-20上装备这项技术。但是成飞也没闲着,上面咱们也说了,发动机不够,气动外形来凑!于是乎,大家也看到了,咱们的歼-20在机动性上并不输F22多少。如果有了更加先进的发动机,歼-20将会更加惊艳!

不过啊,优良的气动外形也不能包打天下,发动机还是重中之重。在发动机的技术上,我们距离世界一流还是有相当大的距离的,继续努力吧!

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