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重磅 | 临夏至循化仅需一小时,大循高速将于11月底通车!

近日获悉,全长57公里的大循高速公路,预计今年11月底建成通车。2014年9月正式破土动工,其中道帷至循化段(约25公里)已于2017年10月8日提前通车,剩余22公里路段也进入了收尾阶段。

大循高速公路剩余22公里路段其中一部分路段

大循高速公路是青海省最新规划的“3410高速公路网”的横线三(大力加山至共和)的一段,建成后将成为连接甘肃与青海的新的大通道。项目起于青海省与甘肃省交界处的卧龙沟,止于循化县积石镇尕庄,与G310线循化至隆务峡段相接,路线全长57.286公里。

据了解,大循高速公路上共有3座隧道,其中大力加山隧道和卧龙沟隧道是这条线上最有特色的隧道。全长5.5公里的大力加山隧道,是青海目前在建高速公路上最长的隧道。长2.59公里的卧龙沟隧道,是西北地区首条螺旋型隧道。螺旋隧道的施工,克服了围岩差,用水量大,曲线隧道施工难,控制技术指标多等困难。这条隧道路线设计采用螺旋展线,总转角近220度,曲线最小半径为700米,进出口高差近70米,使隧道呈“螺旋状”穿越山体,有效减小了道路坡度,与甘肃境内公路实现对接。

据大循高速项目办主任刘武昊介绍,因大力加山隧道和卧龙沟1号隧道为寒区富水隧道,防排水施工质量是隧道施工关键,大循项目持续开展防排水整治活动,率先在青海省实行隧道防排水质量专项验收,施工过程中采用管道机器人、检孔器等先进检查手段,加强过程质量控制。

记者站在大循高速公路卧龙沟4号桥看到,多个高墩修建起来的大桥镶嵌在半山腰,和山体融为一体,显得宏伟壮观。据刘武昊介绍,高104米的卧龙沟4号桥是大循高速公路的另外一个控制性工程,也是另外一个之“最”。大循高速公路沿线地形、工程地质、水文条件非常复杂,途经地势陡峻、岩层破碎、地震断层多的公伯峡和积石峡库区,滑坡、库岸再造、崩塌、危岩及泥石流等不良地质多,特大桥、特长隧道分布多,是典型的高原、高寒、电站库区、山区、峡谷高速公路。这些隧道和长大桥选线及施工过程中的创新,不仅攻克了大循高速公路建设中的一个个技术难关,而且保证了工程建设的安全可控。

大循高速的建成通车,将进一步加强青海省与甘肃省的交流,也将为循化县的发展注入新的动力,临夏至循化仅需一小时!

来源:青海新闻网讯 临夏老乡俱乐部

编辑 | 小夏

校对 | 小艾

审核 | 星空

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