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俄罗斯公开宝贝中国很受伤 歼20缺陷被无限放大 专家却说正常

和中国2011年首飞的歼-20相比,俄罗斯2010年首飞的苏-57(此前称T-50)试验多年却迟迟未能正式定型服役。这种进度上的差距,让中国的很多军事爱好者们津津乐道,并在一定程度上缓解了解放军进口苏-35带来的那种说不清道不明的尴尬。

苏-57之所以一直在拖,其中一个重要的原因就是发动机没有“到位”: AL-41F(即117型发动机)性能不足,难以满足苏-57需求。去年年底,俄罗斯宣布其新一代发动机“产品30”首次在苏-57的原型机T-50-2号上进行了试飞,而苏-57真正的目标装机发动机也正是这款 “产品30”。

俄罗斯发动机的进展,引起的基本都是关于中国发动机的讨论,图为产品30在装机试飞

近日,俄罗斯媒体上出现了“产品30”装机试飞的高清照片,这再度引发了关于国产军用发动机的讨论热潮,因为歼-20都出海实训了,而传说中的涡扇-15“峨眉” 大推力发动机却仍然是“只闻楼梯响”。有图片资料表明,歼-20至少在去年9月开始已经换装了尾喷口为锯齿形的新型发动机,据称这款发动机是“太行”的最新改进型号,编号为涡扇-10B。

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那么,在歼-20已经正式服役的情况下,明知更换发动机型号要面临大量技术难题和风险,后续型号为什么要在涡扇-15之前,插进来一个涡扇-10B呢?

答案估计只有一个:涡扇-15实在是等不及了。

涡扇-15但凡有一线希望,估计歼-20都不会中途插一个涡扇-10B进来凑合用

有军事观察员分析认为,即使涡扇-10B发动机两年内完成磨合,达到大批量装机状态,那也意味着2025年之前,歼-20战斗机基本没有机会具备超音速巡航能力。而据俄罗斯媒体推测,“产品30”两台推力36吨,单台推力达到18吨,比AL-31F增加了将近50%,且略高于F-22的32吨(单台发动机推力16吨),这意味着“产品30”能使苏-57获得比F-22更高的超声速巡航能力,其超声速巡航速度,可能达到1.6马赫以上。

当然还有一种可能,就是“产品30”发动机和苏-57项目一样拖拖拉拉,也许会拖到和涡扇-15一样的时间才能成熟。毕竟,这种“寄希望于对手”的思维,在中国的互联网媒体中还是很有市场的。

中国部分网友的思维就是:你站那里别动,我跑几步就能追上你了。图为使用太行发动机的歼-16

我们再把目光投向大洋彼岸的美国,美国航空发动机制造商普惠公司前些日子对外透露,其F135发动机第二阶段改进型号(即“增长选项2”)取得巨大进展并且即将进行测试,届时,该发动机推力将再次刷新世界纪录,达到21.3吨至22吨,从而使得装备该型发动机的美F-35战斗机作战性能得到大幅提高。本次“增长选项2”由普惠公司与美国空军合作,突出解决战斗机续航性问题。F-35战斗机靠这款发动机,可以进行半小时以上的超音速巡航。

都说,航空发动机是“现代工业皇冠上的明珠”,那么,在中国离摘下这颗明珠还很遥远的时候,那些嘲讽苏-57,看不起F-35的底气,是从哪里来的呢?

太行发动机一直是在进步的,但具体如何还要观望,图为使用俄制发动机进行首飞的歼-15电子战型

对于很多人来说,中国可能继续购买苏-35的消息是最不想听到的

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