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国产太行发动机保障解放军三代机量产:日本已经无力追赶

麦田军事观察
01-14 18:15
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如果回顾中国近二十年来,军事技术进步成就的话,也许可以入围的选项确实相当多,但是论及最让人激动的一项,也许老军迷们都会选:歼10,回想当年,当歼10的试飞照片在第一次传开时,多少人激动之情,也许快感泪了。

歼10

后来我们取得更大的成就,歼10服役没几年,歼20就首飞,但是从心情上再没有比更强烈的。目前歼10依然处于批量生产之中,没有因歼20的量产受到影响,相反有增产之势,改进工作也没有停下来,如今已发展到C型,不久前又曝光安装歼10战机安装涡扇10矢量型发动机进行测试。

也许有人感觉,已有歼20,进入五代机时代,那么尚属于三代机的歼10没有必要生产,其实这属于一种简单的想法。歼20确实性能先进,但是现代空军不能只有一款战机,也不是只讲战机性能,更多的时候需考虑规模,成本等。

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歼10

目前中国空军有相当数量的歼7、歼8在役,从性能上可以淘汰,但是从其他角度考虑不行。现代空军担任任务也相当多,不能光性能考虑问题,多种不同类型及型号的战机并存不是混乱,而是必然的。美国空军也一样,既便拥有F22,F35,许多老旧机型依然在役,许多战机已服役30年了,未来也将继续服役相当长的时间。

我军谋求发展一支大空军,不可能光顾质量,不考虑数量,更不能仅考虑制空作战,其他需求也一样不能忽视。从各方面讲,歼10、歼16等型号必须保留。

那么解放军到底要不要采购更多三代战斗机?揭示答案让人出乎意料,数量可能达到800架左右,仅歼10可能再维持10年的生产。

歼10双座型

歼10战机属于中型战机,最大起飞重量在24吨左右,歼20要比它大一半,这自然影响到它的航程及载弹量等,其实问题不大,作战行动多种多样,不是每次都要求,最大航程,最大载弹量。

自重轻也是优势,可以让它可以放低起降要求,歼20无法使用野战机场,它可以进驻,这样在战术上拥有更大的灵活性。也可以让它的机动性更佳,在瞬盘能力,在爬升率等性能上,自重也是影响相当大的。

目前国产太行发动机已经非常成熟,可以保障解放军三代机量产,目前的产量日本早已被甩出好几条街了,日本想追都没机会了。

双座型

也许下一步,在保证产量的同时,会对歼10进行升级,现代战机往往10年进行一次升级的,歼10B/C刚刚交付没多久,那么升级的重点自然为早期的歼10A,也就是更新一下航电。当然了,这样的升级只是挖掘其潜力,发挥其作用,未来依然需要求歼10的替代型号问题,只是在歼20已服役的情况下,不必过于着急了。

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