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可能要让大家感到失望,乌克兰也许根本不会卖掉世界最大的运输机

乌克兰的安225运输机为世界上最大的运输机,最大起飞重量为640吨。凭借6台D-18涡扇发动机,最大飞行时速达到850公里,最大续航18个小时,最大载重达到250吨,可以运送其他飞机无法运送的东西。

安225

如此一款运输机自然引人注目,此前曾有消息称,中国将要引进这款飞机,有关协议签置等消息曾在2017年,引进许多人欢呼,认为由此可以获得世界最大运输机的技术,可惜从目前的情况看,可能要让大家感到失望,乌克兰也许根本不会卖掉世界最大的运输机,至少可能性已越来越小了。

有关安225的引进,一直只是媒体热心关注,也有意在回避一些现实。许多人将乌克兰描述成中国的朋友,对中国有多友好,却无法掩盖一个事实,乌克兰已经投靠西方,怎么可能不顾西方的反对将尖端技术转让给中国?

大型发动机

不必再抱什么的幻想了,乌克兰已经在叫停安225运输机交易,更通过地方法院判决的方式,冻结中方在俄航空企业中的股份,这无异于当头一棒,让我们清醒一下。中国的发展从不来没有依赖于别人,以前没有过,以后也不会。

安东诺夫设计局已经连续多次改组与清算,实际已有名无实了,早已经不是当年,那个全球著名的大运输机研发机构,实际近年已处于停产状态,连一架新运输机都没有生产出过。

安225

如此状态之下,怎么可能帮我们解决难题那?现代航空制造不是一件简单事,仅靠一、二家企业可以解决,更也不是花上几百亿就行了。研发一款大型运输机的前提不是什么乌克兰提供的技术资料,而是我们自身强大的工业体系,正所谓:打铁也要身子硬!

再有一点,我们为什么非要引进安225那?人们只是关注于它的性能了,却没想它也有缺点的。比如:对起降条件相当高,中国只有十几个机场能供其起降,仅此一点就达不到军用的标准,即无法军用。

运航天飞机才是主业

安225研发的目的为:运输航天飞机和运载火箭组件,属于特种运输机,而不是军用运输机,人们期待它能解决我军的战略空运问题,可惜实际不能指望。也许许多人依然沉迷于这一点,没有去了解一下它为什么不是合适的军用运输机,

也许更大的难题在于,安225为600吨以上超大型运输机,我们的运20才200吨级,一下子放到三倍,这属于跃升了,从技术跨度太大,难度极大。如此之在的跃升,我们必须好好考虑一下,不是拍一拍脑袋就可以的问题。中国的发展是务实的,强调稳步发展,急进冒险绝非我们的原则。

进行重装备输送确实为特长,但它不是合格的军用运输机

综合而言,中国不可能马上动手研发安225这个级别的运输机,我们需要按自已的需求,研发适合自已的大型运输机,而不是为了先进而先进。

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