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F-35C登上林肯号航母进行测试

支点军事
09-14 12:00
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尼米兹级航空母舰CVN 72林肯号(USS Abraham Lincoln)在9月3日进行了F-35C弹射起降以及拦截降落测试。本次担任测试机的是来自第101打击机中队(VFA 101)的F-35C闪电II式战机,这支中队是驻扎于埃格林空军基地(Eglin AFB)的训练中队。

目前三款F-35中,C型是唯一还不具备初始作战能力(IOC)的型号,尤其是C型是唯一需要在航母飞行甲板上使用弹射起飞、高速拦截降落的F-35,因此还需要更密集的测试,确定F-35C可以与弹射器与拦阻索整合使用。根据F-35闪电II式帕德逊河整合测试队表示,情况顺利的话,F-35C应该在2018年就可以达到初始作战能力(IOC)。

此次操作F-35C的感受,进行测试的飞行员Chris Karapostoles中校表示:“我爱死F-35C了,相较于其他战机,它的动力更强且根本就是野兽一头!尽管某些操作不同,但很快就会习惯,而这也是我们要训练的目的。”

F-35C战机是舰载型第四代战机,它是世界上第一种超音速滑跑起飞/拦阻降落飞机,具有强大的目标探测、良好隐身和高机动能力,可对各种目标实施远程精确打击,能够超音速巡航,最大作战半径超过1000千米。

在“林肯”号航母上进行测试之前,F-35C战斗机已经在2014年11月、2015年10月和2016年8月在“尼米兹”号航母、“艾森豪威尔”号航母和“华盛顿”号航母上进行了前三轮的海上测试。

前两轮主要进行了弹射起飞、阻拦着舰、触舰复飞等测试工作,适当进行了夜间操作并开放了飞行包线。此外,第二轮测试中还进行了F-35携带模拟武器的起飞和着舰测试,如利用内部弹舱挂载联合直接攻击弹药和AIM-120空对空导弹。

2016年在“乔治·华盛顿”号航母测试期间,F-35C飞行员反映,飞机弹射起飞时,前起落架振动严重,造成飞行员读取关键飞行参数、进行应急操纵困难,同时给飞行员带来疼痛。为此,F-35联合项目办公室负责人今年2月份表示,将开始在陆基弹射器测试F-35C弹射振动修复方案,以解决F-35C的关键安全问题。

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